極氪009續(xù)航突然增加，這主要得益于多方面的優(yōu)化改進(jìn)。

技術(shù)方面，800V高壓系統(tǒng)和SiC碳化硅技術(shù)的采用，提升了電耗水平和快充能力。

風(fēng)阻方面，多項(xiàng)核心降阻技術(shù)和造型細(xì)節(jié)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅0.27，能增加續(xù)航。

電池配置上，新款全系標(biāo)配108度電的5C麒麟電池，四驅(qū)版CLTC續(xù)航702公里，兩驅(qū)版最高740公里，選裝140度麒麟電池后續(xù)航最高可達(dá)900公里。

電機(jī)配置變化也很關(guān)鍵，電機(jī)數(shù)量減少一個(gè)，最大功率降低，車重降低約200kg，能耗水平預(yù)估從17.6kWh/100km降到15-16kWh/100km，續(xù)航里程隨之增加。

車輛的底盤、座椅等方面的優(yōu)化改進(jìn)，比如極氪魔毯雙腔空氣懸架的應(yīng)用，提升了通過性和穩(wěn)定性，減少了能耗，對(duì)續(xù)航表現(xiàn)也有幫助。

為展示續(xù)航能力，官方連續(xù)4天直播測(cè)試，從北京開到香港超2200公里，首日實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率89%，車內(nèi)3名成人，空調(diào)23.5℃，高速路段占62%，一塊電池滿電行駛612km，滿電CLTC表顯續(xù)航740公里，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率85%。

一位首批用戶反饋從廈門提車回漳州表顯里程達(dá)7.3折，實(shí)際續(xù)航約512km。

而且新車增加后驅(qū)版本，續(xù)航相較四驅(qū)款提升。最大充電功率達(dá)560kW，使用極氪V3極充樁11分鐘從10%充至80%。

此外，新款極氪009上市，新增7座版，配麒麟電池，40度麒麟電池需額外花費(fèi)5萬元選裝，價(jià)格合理，畢竟續(xù)航里程出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）