普力馬的操控性能那是相當不錯。

起步時，車輛響應迅速，油門靈敏度高，動力很充沛，就算不滿載也能輕松駕馭，駕駛體驗流暢。

它搭載先進的雙頂置凸輪軸和 VICS 可變慣性進氣系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 122 馬力/6000 轉/分鐘、最大扭矩 160 牛米/4000 轉/分鐘，駕駛中安靜平穩(wěn)。

基于最新的 H1-A 轎車平臺開發(fā)，采用轎車設計理念和制造工藝，操控性能進一步提升。

新一代普力馬用轎車底盤設計，前后獨立懸掛，前麥弗遜式和后多連桿懸掛結合，滿足乘坐舒適需求。減震器用三明治式閥片結構，抑制高速行駛車身抖動，保證舒適性。

在操控上，對轉向機閥特性曲線調整，改善小角度轉動方向盤響應速度，提升操控性。

實際駕駛中，轉向精準，懸掛調校適中，行駛中穩(wěn)定性和舒適性好。

新普力馬底盤與老普力馬結構相同，前麥弗遜后雙平行連桿支柱式懸掛，全獨立結構帶來舒適性，寬大車體未對駕控性能有過多負面影響。

親自試駕能更好感受其在過彎、剎車、加速時的穩(wěn)定性和舒適性。

總之，普力馬操控性能出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）