混合動(dòng)力汽車優(yōu)勢(shì)眾多。

首先，環(huán)保方面表現(xiàn)出色，燃油效率高，相同油耗能行駛更遠(yuǎn)，而且排放更清潔。

其次，稅費(fèi)有優(yōu)勢(shì)，能享受國(guó)家補(bǔ)貼，使用期間稅費(fèi)低甚至免除。

運(yùn)營(yíng)成本低，減少化石燃料消耗，受燃料價(jià)格影響小。再生制動(dòng)能回收能量，下坡時(shí)可當(dāng)陡坡緩降用保證安全。

保值率高，汽油價(jià)漲讓燃油車保值率降，混動(dòng)車則相反。

內(nèi)燃機(jī)可根據(jù)平均功率確定最大功率，工作在最佳工況，持續(xù)工作還能給電池充電，行程與普通車一樣。

下坡回收動(dòng)能方便，鬧市區(qū)內(nèi)燃機(jī)能熄火靠電池驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)零排放。有內(nèi)燃機(jī)，解決純電動(dòng)汽車空調(diào)、制熱、除霜等方便。

能利用現(xiàn)有加油站加油，不用額外投資。

電池工作狀態(tài)好，延長(zhǎng)壽命降成本。

整車多種動(dòng)力源同時(shí)工作，動(dòng)力性能優(yōu)異。

能耗高效，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行油耗低污染少，電池系統(tǒng)讓能源循環(huán)利用。

市區(qū)行駛能關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)零排放，下坡或制動(dòng)回收動(dòng)能提高能源效率。

駕乘舒適，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)對(duì)高耗能設(shè)備提供舒適環(huán)境。

加油便捷，可利用現(xiàn)有加油站。

電池管理系統(tǒng)保護(hù)電池，避免過(guò)充過(guò)放。

動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同，輸出高效。

油耗低，比同級(jí)燃油車通常降 20%-40%。

動(dòng)力強(qiáng)，加速比同級(jí)燃油車快。

啟動(dòng)安靜，行駛噪音低舒適性高。

駕駛平順環(huán)保，單擋變速箱無(wú)頓挫，油耗低尾氣排放環(huán)保，城市上牌容易。

節(jié)能高效，發(fā)動(dòng)機(jī)不滿負(fù)荷時(shí)用電驅(qū)動(dòng)，燃油效率高。

低排放，用電驅(qū)動(dòng)減少尾氣排放，降低環(huán)境污染。

動(dòng)力充足，需要時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)一起工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）