小排量車的動力性能不能一概而論。

像中華駿捷 FRV 1.3L，發(fā)動機(jī)性能僅夠用。

雪佛蘭賽歐 1.2L 表現(xiàn)出色堪比 1.4L。

大眾邁騰 1.4T 未喪失過多動力性能還提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

吉利帝豪轎車 1.5L，動力數(shù)據(jù)參數(shù)比同類型車弱，但掌握技巧城市駕駛沒問題，超車提前踩油門影響不大，滿載上坡動力也還行，舍得踩油門有推背感。

保時捷卡宴 2.9T，動力比 3.0T 還強(qiáng)，因采用雙渦輪增壓。

阿爾法·羅密歐頂配車型的 2.9T 源自法拉利血統(tǒng)。

KTM X-BOW 用奧迪 2.0T 發(fā)動機(jī)，車輕加速感強(qiáng)。

寶馬 i8 的 1.5T 雙渦輪增壓加電機(jī)動力強(qiáng)。

馬自達(dá) RX-8 的 1.3L 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)動力足。

傳祺影豹的 1.5T 發(fā)動機(jī)動力性能在同排量車型里是王者，底盤調(diào)校好，有多種駕駛模式。

排量只是影響動力的因素之一，還可通過加大進(jìn)氣量、提高轉(zhuǎn)速、提高效率和改善混合氣燃燒過程來提升馬力，常見的有渦輪增壓和機(jī)械增壓。

不同發(fā)動機(jī)調(diào)校偏好不同，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)偏向省油，豐田 GT86 則偏向運動。

車輕也能讓小排量車動力表現(xiàn)更好，比如思域 Si 減重能變相增加馬力。

判斷家用車動力是否夠用，看超車能否在最短最安全時間完成。

斯柯達(dá)速派 1.4T 動力性能不俗，靜音效果好。

大眾寶來 1.4T 性能足夠，日常駕駛輕松舒服。

迷你 COUNTRYMAN 1.5T 發(fā)動機(jī)在保持充足動力性能的同時，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，小排量車動力有強(qiáng)有弱，關(guān)鍵在于車輛的具體配置和調(diào)校。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）