拉法價(jià)格高主要是以下原因。

一是稀缺性，全球限量 499 臺(tái)，大陸配額極少。這使得其在二手市場上價(jià)格飆升，擁有拉法是身份和地位象征。

二是先進(jìn)的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，比如 HY-KERS 系統(tǒng)，總輸出功率超 950 馬力，結(jié)合電動(dòng)馬達(dá)，實(shí)現(xiàn)極致性能與低排放完美融合，這種技術(shù)創(chuàng)新在汽車領(lǐng)域領(lǐng)先。

三是研發(fā)成本高，法拉利在賽車研發(fā)投入大量資金和人力，成本自然體現(xiàn)在車價(jià)。

四是材料和技術(shù)，拉法用碳纖維、鈦合金等輕質(zhì)材料，還有復(fù)雜空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增加制造成本。

五是人工成本，由經(jīng)驗(yàn)豐富技師手工制造，耗時(shí)費(fèi)力。

六是品牌價(jià)值，法拉利是世界著名跑車品牌，有大量忠實(shí)擁躉，車不僅是交通工具，更是身份象征，品牌附加值高。

七是車身結(jié)構(gòu)，由四種不同碳纖維材質(zhì)打造，蝴蝶門維修貴。

八是內(nèi)飾，駕駛座位量身定制且不可移動(dòng)，座椅上馬標(biāo)刺繡價(jià)值高。

九是動(dòng)力，搭載價(jià)值百萬的 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在 K2 系統(tǒng)輔助下，最大馬力高達(dá) 963 匹，使用 102 號賽車汽油，15 秒達(dá)高鐵速度。

總之，拉法價(jià)格高是多種因素共同作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）