變速器的工作原理是利用不同的齒輪組合來改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩。

汽車變速器分自動和手動兩種。手動變速器通過不同檔位組合實現(xiàn)變速變距，發(fā)動機動力輸入軸由中間軸完成，中間軸與動力輸出軸間接連接。

自動變速器是液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)的組合，依據(jù)油門踏板量和車速自動變速。

變速器主要由齒輪和軸構(gòu)成，不同齒輪組合產(chǎn)生不同轉(zhuǎn)速和扭矩。自動變速箱 AT 由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合達(dá)到變速變矩，改變傳動比，讓發(fā)動機在有利工況工作，還能讓車倒退、利用空擋中斷動力傳遞及在合適時換擋或動力輸出。

變速器內(nèi)有多個不同齒輪，不同大小齒輪組合能調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)矩能換高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)速能換高轉(zhuǎn)矩。

變速器作用主要有三點：一是改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍；二是發(fā)動機轉(zhuǎn)向不變時實現(xiàn)汽車倒退；三是利用空擋中斷發(fā)動機動力傳遞，便于發(fā)動機啟動、怠速。

常見變速器類型及特點：CVT 無級變速變速箱省油、保養(yǎng)便宜、乘坐舒適，但推背加速感弱，承載大扭矩發(fā)動機能力差。AT 自動變速器操作簡單、駕駛方便，能自動掛合適檔位，但維護(hù)成本和油耗高。DCT 和 DSG 雙離合變速箱換擋快、效率高、油耗低，但生產(chǎn)精度高、成本高、舒適性差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）