氣壓制動系統(tǒng)主要由氣源和控制部分組成。

氣源方面，包含空氣壓縮機、調壓裝置、雙針氣壓表、前后橋儲氣筒、氣壓過低報警裝置、油水放出閥、取氣閥、安全閥等。

空氣壓縮機是全車制動系統(tǒng)氣路的氣源，比如斯太爾 6X4 載重汽車的空氣壓縮機為單缸混合冷卻式，由發(fā)動機驅動，主要由殼體、活塞、曲軸、單向閥等構成。

此外，氣源部分還有能吸收壓縮空氣中水分，為制動空氣回路提供清潔干燥壓縮空氣的空氣干燥器，以及將整車氣路分為四個相互連通又獨立管路的四線保護閥。

控制裝置包括制動踏板、拉桿、并列雙腔制動閥、凸輪張開式制動器等。

主制動控制閥操縱主制動系統(tǒng)工作，使制動氣壓與制動操縱力或踏板行程成比例關系。

主制動繼動閥能縮短制動反應時間，對主制動氣室起“快充”和“快放”作用。

前制動氣室輸入不同氣壓產生不同推力，通過制動凸輪使制動器對前橋制動。

復合式制動氣室對中、后橋行車制動起作用，還可實施駐車制動與應急制動。

駐車制動與應急制動閥在主制動失效時代替主制動。

掛車制動閥能讓掛車根據(jù)主車制動信號同步制動。

雙管路掛車制動控制閥能讓主車向掛車持續(xù)充氣并使掛車產生相應制動。

汽車氣壓制動裝置還由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動法、制動器室、車輪制動器、制動管路等組成。

其工作原理是，踏下制動踏板，制動閥打開儲氣筒到制動氣室的通道，使儲氣筒內壓縮空氣經制動閥進入制動氣室，經傳動機件，推動制動蹄張開，壓緊制動鼓，使車輪產生制動作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）