比亞迪方程豹的技術(shù)相當(dāng)出色。

DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)采用非承載式車(chē)身，大梁剛性強(qiáng)，有專(zhuān)門(mén)放動(dòng)力電池包的位置，能更好護(hù)電池。

云輦 P 主動(dòng)液壓車(chē)身控制系統(tǒng)可按路況調(diào)懸架高度、阻尼與剛度，均衡越野和公路性能，露營(yíng)還能自動(dòng)調(diào)平，接近角等大幅提升。

動(dòng)力上，方程豹 5 縱置布局 EHS 電混系統(tǒng)，整車(chē)功率超 500 千瓦，后橋電機(jī) 285 千瓦，首款高功率 1.5T 驍云發(fā)動(dòng)機(jī)用 92#油，碳化硅功率芯片、熱泵管理系統(tǒng)等讓燃油經(jīng)濟(jì)性好，越野節(jié)油 30 - 40%。

越野能力強(qiáng)，能爬 100%陡坡，有 16 種越野模式和后橋低速四驅(qū)擋位，前后橋差速器鎖通過(guò)性強(qiáng)，后驅(qū)單元與發(fā)動(dòng)機(jī)電控連接。

電池用雙層刀片電池，熱管理好，支持 60kW 直流快充、20kW 原地發(fā)電和 6kW 外放電。全新電氣化設(shè)計(jì)和 CTC 越野專(zhuān)用雙層刀片電池包讓車(chē)身強(qiáng)度高，主動(dòng)安全有激光雷達(dá)等。

DMO 平臺(tái)是全球首個(gè)電為主、城野兼顧混動(dòng)平臺(tái)，融合“快、省、靜、順、綠”優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力性、通過(guò)性和安全性卓越。配備 2.0T 縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)等，綜合功率 550kW，扭矩 760N·m，馬力近 750 匹，百公里加速 4.8 秒。

刀片電池針刺試驗(yàn)安全，適應(yīng) 40℃到 60℃溫度，電池包有雙層防護(hù)板抗撞擊。支持車(chē)對(duì)車(chē)充電和原地補(bǔ)電，續(xù)航超 1200km，前后雙叉臂懸架為云輦 - P 提供硬件基礎(chǔ)。

歷經(jīng) 4 年開(kāi)發(fā)，測(cè)試超 100 萬(wàn)公里，支持豹式掉頭和智能三把鎖。方程豹的超級(jí)整車(chē)安全技術(shù)涵蓋越野、碰撞和高壓安全，車(chē)身框架特殊打造用高強(qiáng)度鋼，懸掛和底盤(pán)防護(hù)出色。碰撞時(shí)吸能結(jié)構(gòu)和安全氣囊等保護(hù)乘員，高壓系統(tǒng)絕緣好，電池包多重防護(hù)，異常時(shí)調(diào)整策略，碰撞自動(dòng)斷電。

智能電動(dòng)四驅(qū)是越野關(guān)鍵，方程豹豹 8 能靈活分配動(dòng)力，前后電子差速鎖和能量中鎖響應(yīng)快，增強(qiáng)通過(guò)性，還有完善越野保障體系，電池管理、底盤(pán)防護(hù)和多駕駛模式切換，智能科技讓越野輕松安全。

總之，比亞迪方程豹技術(shù)在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，帶來(lái)全新越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）