K121 變速箱不是進(jìn)口的，是國內(nèi)自主研發(fā)和生產(chǎn)的。

它有不少出色的特點(diǎn)。比如在一檔二擋間加了起步齒輪，能承受更大扭矩，起步動力更直接迅猛。

而且采用大鋼帶，不容易打滑，質(zhì)量好又耐用。

還提供自動電子控制和手動電子控制兩種方式，自動模式能智能換擋，駕駛順暢；手動模式參與感強(qiáng)。

在常速行駛區(qū)間模擬 10 個檔位，讓轉(zhuǎn)速變化平滑，降低發(fā)動機(jī)噪音和振動，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

與模擬 10 速的 CVT 變速箱等相比，K121 因獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)在性能、使用體驗(yàn)上有優(yōu)勢。

它最大亮點(diǎn)是獨(dú)特起步齒輪設(shè)計(jì)，低速時通過物理齒輪動力傳遞，車速 40 時切換鋼帶傳動，改善低速拖沓，啟動迅捷順暢。

K121 是中國首款針對高端乘用車配備的 7 速機(jī)械變速器，高效、平順、穩(wěn)定，實(shí)際使用中油耗表現(xiàn)出色，換擋順暢，廣受好評，對國內(nèi)自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）