汽修里面的鈑金，簡單來說就是汽車修理的一種技術(shù)手段。要是汽車發(fā)生碰撞，車身外觀損壞變形了，就會用到鈑金。

汽車鈑金包含很多工作，比如車身損傷分析，要搞清楚車哪里壞了，壞得咋樣。還有車身測量，得知道變形的具體數(shù)據(jù)。車身鈑金整形、拉伸矯正、去應(yīng)力焊接這些也都是為了讓車身恢復(fù)原樣。車身附件裝配調(diào)整就是把零件啥的都裝好，調(diào)到合適的位置。

它的主要流程有車體拆裝，把受損或者要噴漆部位的零件拆下來。車體校正，像鐵板凹陷、梁架彎曲這些損傷，用拉伸、焊接等辦法校正。車身修復(fù)，把破損的鈑金件通過粘接、焊接等修好，讓外觀和尺寸正常。最后是整車安裝，噴漆完了把零件安上固定好，再測試一下活動的鈑金部件。

鈑金工作不光是修修車身，對外車體像保險(xiǎn)杠、車門的更換、修復(fù)、矯形、烤漆也都算。而且鈑金還有分工呢，廣義的啥都包括，狹義的主要就是更換外車體，還有大體修復(fù)車形。

做汽車鈑金，對材料也有要求。材料得有好的塑性，外力作用能變形還不被破壞。冷加工零件要有冷塑性，熱加工零件要有熱塑性。還得有好的可焊性，因?yàn)楹芏嗔慵呛附釉谝黄鸬?，焊接性能好，?qiáng)度高，不容易開裂。價(jià)格也得便宜，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能不用貴的材料就不用。而且材料要有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，在各種環(huán)境下都不容易被腐蝕、變形。尺寸精度和板材內(nèi)部質(zhì)量也要好，這對鈑金加工影響大，特別是成型件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）