奧賽能渦輪增壓系統(tǒng)相當出色。

它的新一代 X300-L 低速機系列重新定義了渦輪增壓技術。這一系列采用平臺化設計，服務友好，靠港就能更換膽芯總成，無需進干船塢大修，降低了運營成本，還為維修計劃帶來更多靈活性。

有行業(yè)領先的功率密度和能效水平，結合增強的渦輪增壓器切斷技術，能實現最低的發(fā)動機燃油消耗。

而且 X300-L 系列目前有兩款型號，設計緊湊更易維護，能適應未來燃料變化的不同需求。

它還完全支持奧賽能 Turbo Insights 數字化技術，能提前預測服務時間和發(fā)現性能改善空間。其功率密度的提高和獨特膽芯總成概念，讓發(fā)動機布置更靈活，雙增壓布置方案可行。

首批 X300-L 渦輪增壓器預計 2024 年下半年接受訂單，2025 年底前交付。

奧賽能在中國的發(fā)展很好，已建立完整價值鏈，重慶公司是全球第二大渦輪增壓器生產基地。

奧賽能 A165-L 渦輪增壓器能幫助船舶降低油耗，滿足排放標準，A135-M 渦輪增壓器能讓輔機高效運行，降低燃油消耗和污染物排放。

奧賽能 A255-L 軸流式渦輪增壓器性能優(yōu)異，助力船舶主機校驗和交付。

總之，奧賽能渦輪增壓系統(tǒng)在各方面表現優(yōu)秀，能很好地滿足市場需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）