方程豹的混動(dòng)和增程都很出色。

混動(dòng)方面，采用“三擎四驅(qū)”結(jié)構(gòu)，有 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，搭配 EHS 縱置混動(dòng)專用變速器，后驅(qū)是后電機(jī)。官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里，綜合續(xù)航滿油滿電可達(dá) 1200km 以上，動(dòng)力輸出和操控性好，適合越野等復(fù)雜路況。

增程方面，以電動(dòng)機(jī)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)主要作發(fā)電機(jī)，電池容量和純電續(xù)航較小，能耗相對(duì)高，全電驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)，更適合日常城市通勤。從成本和價(jià)格看，混動(dòng)技術(shù)配置高成本高價(jià)格高，增程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本和價(jià)格親民。

方程豹豹 5 混動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，最大功率 515 千瓦，峰值扭矩 760 ?！っ?，百公里加速 4.8 秒，最高車速 180 公里/小時(shí)，CLTC 純電續(xù)航 125 公里，綜合續(xù)航 1200 公里，噪音控制好。

增程方式通過 DMO 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)增程平臺(tái)實(shí)現(xiàn)，平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，如方程豹 5 搭載 1.5T 增程式專用發(fā)動(dòng)機(jī)，縱置布局，4 缸渦輪增壓，最大功率 143kW，峰值熱效率 40%，應(yīng)用多種先進(jìn)技術(shù)。

方程豹 8 同樣采用增程式動(dòng)力，基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，定位大型越野 SUV，內(nèi)部三排座椅，配備云輦 P 底盤。

方程豹豹 5 增程直驅(qū)性能卓越，搭載比亞迪最新 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)等組成，最大馬力 660Ps，最大輸出功率 505kW，最大扭矩 760N·m，零百加速 4.8s，能耗出色，NEDC 工況虧電油耗 7.8L/100km，配備 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，支持快充，16 分鐘從 30%充電至 80%，全系支持 VTOL 對(duì)外放電功能。DMO 插混系統(tǒng)有全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，饋電可直驅(qū)，越野路段調(diào)用電池電能，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)好，有電時(shí)駕駛感受如純電動(dòng)車。

車內(nèi)設(shè)計(jì)突出新能源和智能化，融合硬派越野元素。在各項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)。

方程豹既有混動(dòng)車型也有增程式車型，如豹 8 是插電式混動(dòng)，方程豹 5 是增程式混動(dòng)，不同車型動(dòng)力系統(tǒng)不同，滿足消費(fèi)者多樣化需求，性能強(qiáng)大節(jié)能出色。

總之，消費(fèi)者選哪種要根據(jù)個(gè)人用車需求、經(jīng)濟(jì)條件和個(gè)人喜好決定，常越野或?qū)?dòng)力要求高選混動(dòng)，城市駕駛追求實(shí)惠選增程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）