方程豹 5 的差速鎖不是機(jī)械鎖，而是智能電控鎖。

它有前橋差速鎖、后橋差速鎖和能量中鎖。工作原理依靠電機(jī)旋變傳感器檢測(cè)輪速，精度比傳統(tǒng)差速鎖的輪速傳感器高 300 倍，響應(yīng)速度更快。

當(dāng)車(chē)輛一只車(chē)輪陷入泥坑空轉(zhuǎn)時(shí)，差速鎖能迅速鎖止差速器，讓兩側(cè)車(chē)輪獲得相同轉(zhuǎn)速，避免動(dòng)力浪費(fèi)在空轉(zhuǎn)車(chē)輪上，幫助車(chē)輛脫困。比如前輪陷入泥坑，前橋差速鎖鎖止兩個(gè)前輪，使其轉(zhuǎn)速相同，避免動(dòng)力浪費(fèi)。后橋同理。

能量中鎖由電機(jī)精準(zhǔn)控制，能在 10 毫秒內(nèi)完成扭矩轉(zhuǎn)移，比傳統(tǒng)機(jī)械中鎖快 30 倍，能智能分配前后軸扭矩。像車(chē)輛在坑中打滑，能量中鎖會(huì)鎖止懸空車(chē)輪，將扭矩轉(zhuǎn)移至有附著力的車(chē)輪，助車(chē)輛脫困。

在掉頭時(shí)，內(nèi)側(cè)后輪會(huì)作為圓心做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎中通過(guò)電控讓前輪正轉(zhuǎn)、內(nèi)側(cè)后輪反轉(zhuǎn)，線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)讓外側(cè)后輪始終制動(dòng)鎖死，差速器把外側(cè)后輪動(dòng)力分給內(nèi)側(cè)后輪和其他車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)小半徑掉頭。

中央差速鎖不是傳統(tǒng)機(jī)械硬連接結(jié)構(gòu)，而是通過(guò)前后橋動(dòng)力總成的智能調(diào)配，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力分配 50:50。當(dāng)遇到復(fù)雜路況前后車(chē)輪有轉(zhuǎn)速差，系統(tǒng)迅速響應(yīng)并智能調(diào)整前后軸動(dòng)力分配。

與傳統(tǒng)差速鎖不同，它響應(yīng)速度更快精度更高，前后輪空轉(zhuǎn)時(shí)，大概 0.5 至 1 秒鎖止滑動(dòng)車(chē)輪并匹配動(dòng)力完成脫困。

在越野場(chǎng)景中，如豹式掉頭、沙漠沖坡、泥地脫困、冰雪路面等，這套智能系統(tǒng)能讓車(chē)輛有更好的通過(guò)性和操控性?？傊?，方程豹 5 的智能三把鎖在越野性能上表現(xiàn)出色，能有效提升車(chē)輛的脫困能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）