歐洲新能源汽車品牌的表現(xiàn)相當不錯。

像特斯拉，其 Model Y 和 Model 3 車型在歐洲市場銷量領(lǐng)先，受歡迎程度高，即便車型較大，因歐洲很多地方公路較窄本地人更喜歡小車，但特斯拉依然很吃香。

沃爾沃品牌也很出色，EX30 和 EX40 車型成績不錯，EX30 家族式設(shè)計，軸距 2650mm，顏值和空間好，解決了外資品牌智能化不足，搭載高通驍龍 8155 芯片，智能語音交互強，應用商店功能豐富，動力有單電機和雙電機版本，續(xù)航能滿足出行需求。

MG 名爵的 MG4 是歐洲純電市場黑馬，進入銷量前十，是唯一的中國品牌。

大眾集團是歐洲第一大新能源車企，上半年多款車型進銷量前十。

從銷量看，2023 年前 11 個月純電占新車 16.3%，插電混動 8.1%，市場份額近 1/4。2024 年 4 月新車銷量中超過 47%是新能源汽車，增長強勁。

這增長原因不少，有政策支持，像德、法、西等國買車用車有補貼。歐洲消費者對新能源車接受度高，像挪威 2023 年新車銷量中純電車占比超 8 成。

很多國產(chǎn)新能源車在歐洲賣得不錯，名爵 2023 年前 11 個月在德國賣 16200 臺，比亞迪同期銷量 3400 多輛，主銷 Atto 3 即國內(nèi)元 plus，長城賣 4200 多臺，主要車型歐拉好貓。

歐洲新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展趨勢好，2023 年 6 月歐洲電動汽車新車銷量首次超柴油車，法、英、德等國電動汽車銷量出色。

歐盟出臺嚴格碳排放政策，決定 2035 年起禁售新燃油轎車和小型客貨車，還扶持電動汽車加快發(fā)展，計劃建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，各國加大購買補貼，消費者接受度不斷提高。

中國電動車企積極進入歐洲市場，2022 年歐洲銷售電動汽車中有 16%從中國進口。

從銷量榜單看，歐洲人最愛小型 SUV 和緊湊型轎車，像 Model Y、沃爾沃 EX30、奧迪 Q4 Etron 等，都是小而美路線。

總之，歐洲新能源汽車品牌發(fā)展良好，前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）