方程豹 5 測試表現(xiàn)不錯。

其保電能力方面，PHEV 車型保電與發(fā)動機排量有關，高速行駛配合多擋 DHT 及普通用戶勻速溫柔駕駛，保電需求能滿足。選 PHEV 應關注匱電油耗、電耗等指標，正常駕駛方程豹 5 保電和油耗不差。

懸掛剛度可調，有三種模式。日常城市道路模式舒適，高速及激烈駕駛模式支撐力高，應急模式極限保護更強。懸掛系統(tǒng)還具高度調節(jié)能力，最小離地間隙 220mm 還能升 50mm 降 25mm，面對復雜路況通過性強，進出地庫等便捷。能平衡調節(jié)，車輪離地單獨調節(jié)實現(xiàn)車身水平平衡。有四輪聯(lián)動，包括 360 度原地掉頭等功能，越野通過性和脫困性好。

智能化阻尼自動調節(jié)懸架剛度，還具可進化性，能 OTA 升級。

關于油耗，關中硬漢三哥重走“姚 18”路線，平均油耗最低 8.6 升最高 9.3 升，與“姚 18”百公里 18 升相差大。駕駛行為是關鍵，合理車速能降油耗。車輛設備使用也影響，合理用空調能節(jié)能。王悟空稱油耗接近 14 升，真實油耗或介于 8.6 升到 14 升間，需更多權威測試驗證。

總之，合理駕駛和恰當用車設備降油耗效果顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）