華為問界 M7 饋電動力還是不錯的。

它在饋電狀態(tài)下，動力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成。0-100km/h 加速用時(shí) 8.42 秒，這個(gè)成績能滿足日常使用，和配備 2.0T 發(fā)動機(jī)的中大型 SUV 有得一比。

四驅(qū)版最大功率 330kW，最大扭矩 660N·m，扭矩大，起步、爬坡、高速行駛動力都充足。

在高速饋電油耗方面，滿油饋電狀態(tài)下以平均時(shí)速 120.7km/h 行駛 243.6km 后加注 27.52L 汽油，實(shí)測油耗為 11.3L/100km，結(jié)束測試后表顯電量上升至 21%。饋電工況下，百公里油耗僅為 5.6 升。

在虧電狀態(tài)下高速行駛，其搭載的華為 DriveONE 三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率為 220kW 約 300 馬力，最大扭矩為 360 牛·米，最高時(shí)速可達(dá) 190km/h 左右，還有智能節(jié)能、舒適和運(yùn)動等多種駕駛模式可選。

新提車在燃油優(yōu)先模式下動力跟滿電時(shí)的純電優(yōu)先沒差別，也聽不到增程器噪音。而且底盤引入了 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器和 DATS 2.0 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，提升駕駛平穩(wěn)性，尤其是轉(zhuǎn)彎或濕滑路面，車身更穩(wěn)定。

總之，華為問界 M7 饋電動力能滿足日常需求，表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）