要測(cè)試問(wèn)界 M7 空調(diào)聲音，您可以這么做。

先準(zhǔn)備好魅族 20 工具箱軟件里的分貝儀，把手機(jī)放在中控版的無(wú)線充電板上。

靜止?fàn)顟B(tài)下，先關(guān)閉車窗測(cè)，再打開(kāi)車窗測(cè)，對(duì)比兩者分貝值，一般能差 6 個(gè) DB。

行車測(cè)試時(shí)，車速 73 公里每小時(shí)，分貝儀測(cè)試約 65dB，車速 100 公里每小時(shí)，測(cè)試數(shù)據(jù)約 62DB，100 公里以下車廂內(nèi)部噪音變化不大。

行車中要分別測(cè)試打開(kāi)和關(guān)閉空調(diào)的情況，能差 6 個(gè)分貝，這說(shuō)明空調(diào)風(fēng)聲在低速時(shí)是車內(nèi)主要噪聲源之一。

另外，測(cè)試時(shí)若空調(diào)選不掃風(fēng)一般沒(méi)異響，選掃風(fēng)可能有循環(huán)異響。

還要調(diào)節(jié)空調(diào)出風(fēng)口，看是否提示“出風(fēng)口電機(jī)故障”，仔細(xì)聽(tīng)出風(fēng)口電機(jī)聲音是否過(guò)大。

同時(shí)檢查座椅通風(fēng)打開(kāi)后噪音是否升高。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 座艙隔音不錯(cuò)，100 公里以下胎噪和風(fēng)噪不明顯。

M7 有 156 項(xiàng)車身風(fēng)噪控制技術(shù)能隔絕外部噪聲，全新 OTA 升級(jí)的 ENC 增程器主動(dòng)降噪功能能從源頭“消滅”增程器噪聲。

不同工況下，比如怠速、60km/h 低速、120km/h 高速車內(nèi)噪音分貝平均值分別為 33dB、52.9dB 以及 62.6bD，能輕松通過(guò)靜謐性能測(cè)試，表現(xiàn)比部分車型好。

而且行車中打開(kāi)空調(diào)比關(guān)閉空調(diào)噪音高約 6 個(gè)分貝，打開(kāi)座椅通風(fēng)后噪音再高約 2 個(gè) dB。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）