制動踏板的構造包括踏板、連桿、主缸、助力器、制動盤、制動鼓、制動片和制動液等部分。

踏板由鋼板和橡膠墊構成，駕駛員直接踩踏，踩下時把力量傳給連桿。

連桿連接踏板與制動系統(tǒng)，傳遞踏板行程。

主缸能把踏板力量轉(zhuǎn)成液壓力量，讓制動油進入系統(tǒng)。

助力器增加制動力量轉(zhuǎn)矩，讓剎車更靈活方便。

制動盤、制動鼓、制動片和制動液相互配合，共同完成剎車。

還有一種制動踏板結構，包括踏板座、限位板、踏板臂、回位彈簧、螺栓、螺母、踏板、尼龍?zhí)?、L 形支架和橡膠墊等。

踏板座是 U 形，有螺栓安裝孔。

限位板在踏板座后部上方。

踏板臂一端連踏板，另一端穿過限位板下方，通過螺栓、螺母和回位彈簧實現(xiàn)可轉(zhuǎn)動。

回位彈簧一端連踏板臂，一端連踏板座。

尼龍?zhí)自谔ぐ灞弁缀吐菟ㄖg。

踏板臂上有固定的 L 形支架和橡膠墊，限位板上有踏板開關總成裝配孔，用于裝配踏板開關總成。

總之，制動踏板的這些構造部分相互協(xié)作，保障汽車制動系統(tǒng)高效安全運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）