手工打造汽車(chē)的成本差異較大。

像木匠劉福龍打造木頭電動(dòng)汽車(chē)，耗時(shí) 4 年花費(fèi) 2 萬(wàn)元。

小伙自制的新能源汽車(chē)，成本 5000 元，卻有人出價(jià) 50 萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)。

浙江 19 歲學(xué)生自制太陽(yáng)能汽車(chē)，時(shí)速 40 公里，成本僅 1.5 萬(wàn)。

大學(xué)生自制跑車(chē)花費(fèi) 15 萬(wàn)，能買(mǎi)下一輛真車(chē)。

株洲小伙手工造出蘭博基尼，僅花費(fèi) 1.5 萬(wàn)。

造成成本不同的原因很多。

材料是關(guān)鍵因素。有的用廢舊材料，成本就低，比如廢舊摩托車(chē)車(chē)輪、報(bào)廢汽車(chē)的方向盤(pán)、舊貨市場(chǎng)的太陽(yáng)能電池板。

時(shí)間投入也影響成本，像劉福龍耗時(shí) 4 年。

個(gè)人技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)也重要，技術(shù)熟練能節(jié)省成本和時(shí)間。

自制汽車(chē)時(shí)，若想控制成本，可多利用廢舊材料，自己動(dòng)手加工，減少購(gòu)買(mǎi)新配件。

多學(xué)習(xí)汽車(chē)知識(shí)和制作技巧，提高效率。

提前做好規(guī)劃，避免重復(fù)工作和材料浪費(fèi)。

總之，手工打造汽車(chē)成本取決于材料、時(shí)間、技術(shù)等，精心規(guī)劃能有效控制成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）