新車(chē)配置變化有可能引起降價(jià)。

從技術(shù)和成本角度來(lái)說(shuō)，像 VAVE 這個(gè)概念，就是在保證標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和安全性能的基礎(chǔ)上，把輪胎、儀表板、座椅材質(zhì)這些不太重要的配置換成便宜點(diǎn)的，能節(jié)省成本，車(chē)價(jià)就可能降低。比如長(zhǎng)安啟源 A05 等一些車(chē)型，新款配置增加但價(jià)格下調(diào)了。

還有供貨關(guān)系也很關(guān)鍵。汽車(chē)公司壓供應(yīng)商價(jià)格或者換供應(yīng)商，開(kāi)發(fā)費(fèi)和模具費(fèi)分?jǐn)偼旰?，供?yīng)商成本低了，主機(jī)廠拿貨價(jià)也少了，車(chē)價(jià)就可能跟著降。

銷(xiāo)售策略同樣重要。車(chē)子市場(chǎng)反響好，量產(chǎn)規(guī)模大，工藝成熟，產(chǎn)品線清楚，生產(chǎn)效率高，良品率上升，初期投入雖大，后期利潤(rùn)空間大，價(jià)格也能下調(diào)。像大眾新 1.5T 速騰，一口氣砍了 21 項(xiàng)冗余配置，價(jià)格降了 9 千。新速騰前臉還行，內(nèi)飾是懸浮屏幕布局加雞腿擋把，不過(guò)取消了前泊車(chē)?yán)走_(dá)等 21 項(xiàng)配置。

所以，如果您想知道新車(chē)配置變化會(huì)不會(huì)降價(jià)，得綜合考慮技術(shù)成本、供貨關(guān)系和銷(xiāo)售策略。技術(shù)成本方面就是看有沒(méi)有用更便宜的不太重要的配置。供貨關(guān)系得看汽車(chē)公司和供應(yīng)商的價(jià)格博弈。銷(xiāo)售策略就看車(chē)子賣(mài)得好不好，規(guī)模大不大，工藝成熟不成熟。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）