兩腳離合換擋法優(yōu)點不少。

過去變速器沒同步器時，它是必需的。能讓兩個齒輪同步速度，嚙合容易，不沖擊也不損壞齒輪，避免齒沖擊的刺耳聲。

如今車輛雖有同步器，用兩腳離合仍有益處，能延長同步器壽命。變速箱內(nèi)部齒輪有磨損或同步器損壞時，能避免掛不上擋。

它能提高換擋順暢性和可靠性，保證車輛正常行駛，相比單腳離合更穩(wěn)定，減少齒輪間摩擦和磨損，延長變速箱使用時長。

而且換擋更精準，降低駕駛員操作難度，提升駕駛舒適性。

具體操作，加檔按“踩(離合)、挑(空檔)、踩(離合)、掛(高檔)”，減檔按“踩(離合)、脫(空檔)、升(離合)、轟(油門)、踩(離合)、掛(低檔)”。要牢記“先加速后換擋，先減速后換擋”，加檔前轟油門提速，減檔前收油門降速。汽車上坡加檔要充分沖車，下坡加檔分陡坡和緩坡，陡坡可利用慣性直接換高檔，緩坡可小油門沖車后換擋。尤其運行中 2 檔轉(zhuǎn)換 1 檔，必須使用兩腳離合。雖說小型車有同步器，理論上減檔無須兩腳離合，但實際操作中，這樣做提高了操控合理性，對車有好處，能將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，延長同步齒輪環(huán)壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。為讓初學(xué)者全面掌握換擋技術(shù)，培訓(xùn)時提倡踩兩腳離合器換擋，方便日后熟練駕駛各種車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）