東風汽車的動力系統(tǒng)十分強勁。

像東風風神的馬赫動力系統(tǒng)，在 2021 年 9 月的全國 CTCC 中國汽車場地職業(yè)聯賽中表現優(yōu)異，拿下 22 座賽事獎杯還衛(wèi)冕年度總冠軍，這足以證明其量產車型操控性能和底盤調校很棒。

東風風神全新 AX7 馬赫版用的馬赫動力 1.5T 發(fā)動機和 7 速濕式雙離合變速箱組合，最大功率 140kW，峰值扭矩 300N·m，動力澎湃，能有背推感和彈射起步。

東風商用車的龍擎動力，有八大核心自主技術，很快就被市場和客戶認可。

東風銳騏 6 配 2.3 渦輪增壓發(fā)動機，有人覺得動力強，雖說低扭稍弱有遲滯。

東風轎車用先進發(fā)動機技術，動力強提速快油耗低。

東風風神皓極的馬赫動力 1.5T 發(fā)動機，最大功率 150kW、最大扭矩 305N·m，綜合工況油耗低至 6.99 L/100km，換擋快加速響應迅速。

東風汽車混動方面也不錯，嵐圖 FREE 的 1.5T 增程器系統(tǒng)熱效率高，猛士 917 的增程系統(tǒng)能滿足越野需求，東風馬赫電混 DH-i 混動系統(tǒng)獲評十佳發(fā)動機，熱效率高達 45.18%，東風風神皓瀚 DH-i 的 4 擋混動系統(tǒng)動力強，百公里加速 6 秒，還省油可靠。

東風納米 01 運動模式能滿足日常加速超車，最高車速 140km/h，但起步響應慢。

東風汽車自主研發(fā)的動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，馬赫動力 1.5T 發(fā)動機有 10 項高效燃燒技術，熱效率 41.07%，還輕量化設計，經過 700 多萬公里驗證。

東風啟辰 R 系列的渦輪增壓發(fā)動機結合缸內直噴等技術，動力輸出高效還省油。智能變速箱能自動調整換擋策略，懸掛和底盤出色。

東風風行 T5L 的 1.6T 引擎功率超同級，配 7 擋雙離合變速箱，符合國六排放標準。

東風風神奕炫的馬赫動力城市高速駕駛輕松，有推背感還省油，懸掛精心設計減少顛簸抖動。

總之，東風汽車動力系統(tǒng)強勁，能滿足不同用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）