四輪驅(qū)動(dòng)的工作原理，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車的前后輪都能獲得動(dòng)力，從而提升汽車的行駛能力。

比如在行駛中，動(dòng)力會(huì)通過(guò)電子系統(tǒng)自動(dòng)分配到各個(gè)車輪上，遇到車輪打滑，系統(tǒng)能迅速做出反應(yīng)，把動(dòng)力給到有抓地力的車輪，保證車輛穩(wěn)定行駛。

四驅(qū)系統(tǒng)有不同的類型，像分時(shí)四驅(qū)，得手動(dòng)切換，沒(méi)有中央差速器，轉(zhuǎn)速差不好處理，常見在 SUV 上，能在動(dòng)力、通過(guò)性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找平衡。

全時(shí)四驅(qū)就一直是四驅(qū)狀態(tài)，車輪一打滑能馬上自動(dòng)切換。四驅(qū)系統(tǒng)里有分動(dòng)器，作用是分配前后軸的轉(zhuǎn)矩，還能在兩驅(qū)和四驅(qū)之間轉(zhuǎn)換。

有的四驅(qū)系統(tǒng)帶有黏性耦合器，前后軸有轉(zhuǎn)速差時(shí)，能把驅(qū)動(dòng)力傳到后橋。比如大眾 4 MOTION 全時(shí)四驅(qū)，用錐齒輪傳動(dòng)裝置和 Haldex 離合器，轉(zhuǎn)矩能根據(jù)行駛狀況調(diào)整。寶馬 xDrive 四驅(qū)能控制調(diào)節(jié)前后橋轉(zhuǎn)矩的分配，靠多片式離合器按比例分配，還有伺服電動(dòng)機(jī)來(lái)調(diào)整。

總之，四驅(qū)系統(tǒng)能讓汽車在復(fù)雜路況下，比如雨雪天或者崎嶇不平的路面，都能有更好的牽引力、制動(dòng)性能，行駛更穩(wěn)定，通過(guò)性更強(qiáng)。但也要注意，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)讓車更重、更耗油，成本也高，所以得根據(jù)自己實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)選。而且四驅(qū)系統(tǒng)要定期維護(hù)保養(yǎng)，才能正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）