高壓配電盒的維護(hù)成本不一定高。隨著技術(shù)發(fā)展，有多種方式能有效控制成本。

比如電動(dòng)汽車(chē)集成式高壓配電盒采用集中配電方案，結(jié)構(gòu)緊湊，檢修方便，降低了維修難度與成本。

燃料電池系統(tǒng)的高壓配電盒通過(guò)提高集成度，減少線束復(fù)雜度，降低了維護(hù)成本。

像重慶長(zhǎng)安跨越商用車(chē)有限公司申請(qǐng)的電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)專利，就解決了因預(yù)充電路多導(dǎo)致高壓配電盒成本高的問(wèn)題。

對(duì)于高低壓開(kāi)關(guān)柜配電箱，通過(guò)數(shù)據(jù)收集分析、制定標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)維流程、提升人員培訓(xùn)與技能、引入智能化管理工具等，能降低運(yùn)維成本。雖然培訓(xùn)成本可能有所增加，但優(yōu)化后的人工成本減少，維修材料成本降低，設(shè)備停機(jī)損失減少，整體還是能節(jié)省更多。

所以說(shuō)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化管理措施，高壓配電盒的維護(hù)成本是可以得到有效控制的，能保證其經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

比如某燃料電池系統(tǒng)高壓配電盒，包括配電盒本體、上蓋，有高壓輸入接口和低壓控制接口，還有空壓機(jī)控制器電源輸出接口、水泵電源輸出接口、PTC 加熱器電源輸出接口和氫氣循環(huán)泵電源輸出接口，高壓輸入接口通過(guò)內(nèi)部電路與這些接口相連接，低壓控制接口通過(guò)外部電路與燃料電池控制器和系統(tǒng)低壓電源連接，具有集成度高、維護(hù)成本低、布置占用空間小的優(yōu)點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）