車載逆變器故障了，咱們可以這么修。

先查看逆變器的輸入和輸出端子，有沒有像熔絲熔斷、線頭松動或斷裂這類明顯的損壞，有就先處理好。

要是沒明顯硬件問題，可能是軟件或控制電路出狀況，得用示波器、萬用表這類專業(yè)工具，檢測內(nèi)部的電壓、電流、信號是不是正常。

發(fā)現(xiàn)某個電路部分不正常，就換相應的電子元件，像二極管、晶體管、電容啥的，然后看逆變器能不能正常工作。

要是上面這些辦法都不行，可能就得換整個逆變器了，買新的時候要選質量靠譜的知名牌子，保證行車安全。

再就是檢查整流部分，根據(jù)二極管單向導通性判斷好壞，還要留意整流橋的絕緣耐壓。測測繼電器，看看限流電阻器，一般幾歐姆到幾十歐姆，沒問題的話確認下繼電器是不是壞了或者觸點燒連接了。

然后檢查二極管，用單向導通性測試好壞。6 組 IGBT 的靜態(tài)阻值正反測電阻得一致，不然異常那組可能損壞。

要是點煙頭和汽車點煙座接觸不良，逆變器 LED 不亮，重新插緊就行。出現(xiàn)過熱保護就想辦法讓逆變器通風散熱降溫，過壓或者欠壓就讓電瓶電壓恢復正常，過載就換小功率用電器。

反復插沒電壓輸出，可能是電瓶供電不正常、過載或者保險絲燒掉。

另外，接通電源 30 秒以上 LED 指示燈不亮，測測 XAC 輸出插座處交流電壓值，正常的話只是 LED 指示燈電路故障，為 0 則可能是逆變器前級逆變電路沒工作，也許是芯片 IC1 內(nèi)部保護電路啟動。

判斷這個保護電路是否啟動，用萬用表直流電壓擋測芯片 IC1 的 3 腳對地直流電壓值，在 1V 以上就啟動了。啟動了還得用萬用表直流電壓擋測試芯片 IC1 的 15、16 腳以及 1、2 腳之間的直流電壓。正常是 15 腳對地直流電壓高于 16 腳，2 腳對地直流電壓高于 1 腳，滿足這倆條件，芯片 IC1 的 3 腳對地直流電壓才正常，逆變電路才能正常工作。

還有，要是一插到點煙器就燒保險，拆機檢查，測量輸入端和輸出端，輸出端短路可能是場管擊穿，更換進口場管可能解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）