小米汽車和極氪的底盤各有千秋。

小米 SU7 特定場景下有循跡倒車和遠程召喚功能，日常駕駛體驗好。頂配版是前雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合，調(diào)校偏運動，像德系扎實底盤，有空氣懸架和懸架調(diào)節(jié)，激烈駕駛或城市路段駕駛都能保證體驗和舒適度。

極氪 007 有高速駕駛輔助和高精地圖，高速行駛實用。四驅(qū)版帶 CCD 電磁減震，底盤緊致。

極氪 001 前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，運動調(diào)校，操控性好，最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.9 米，還有可變轉(zhuǎn)向比，軸距長過彎也從容，新款有雙腔空簧+CCD 電磁減振系統(tǒng)。

極氪 007 提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，動力強，2025 款起步 800V，底盤系統(tǒng)成熟。

麋鹿成績方面，小米 Su7 約 78，極氪 007 約 80+。

總之，兩車底盤偏運動，極氪底盤堆料更足，小米底盤基礎(chǔ)性能在線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）