豐田與一汽和廣汽合作，原因眾多。

首先是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，這為豐田提供了廣闊的發(fā)展空間。中國(guó)已成全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，合作能讓豐田更好地開(kāi)拓市場(chǎng)。

其次，政策規(guī)定國(guó)外汽車(chē)公司進(jìn)入中國(guó)最多只能和兩家國(guó)產(chǎn)品牌合資，所以促成了與一汽、廣汽的合作。

一汽豐田成立于 2000 年 6 月，總部在天津，有三大生產(chǎn)基地，生產(chǎn)能力強(qiáng)，主要針對(duì)中高等領(lǐng)域車(chē)型，像普拉多、皇冠、卡羅拉等，外觀設(shè)計(jì)保留較多原始豐田家族風(fēng)格。

廣汽豐田成立于 2004 年 9 月 1 日，總部在廣州，雙方各出資 50%。其生產(chǎn)的車(chē)型比較親民，如威馳、凱美瑞、漢蘭達(dá)等。

在質(zhì)量方面，基于相同技術(shù)架構(gòu)，產(chǎn)品都具較高品質(zhì)。盡管配置和定價(jià)不同，但對(duì)豐田標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)守一致。

在產(chǎn)品線和定位上，一汽豐田車(chē)型更偏向高端，廣汽豐田則更親民。但隨著市場(chǎng)變化，一汽豐田也逐漸調(diào)整戰(zhàn)略，引入針對(duì)年輕人的車(chē)型。

近年來(lái)，豐田在中國(guó)已進(jìn)入多元化融合發(fā)展階段，與一汽、廣汽的合作集中在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行三大領(lǐng)域，近乎對(duì)等。在電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作關(guān)系，推出多種車(chē)型。

總之，豐田與一汽、廣汽合作，既能滿(mǎn)足政策要求，又能借助雙方優(yōu)勢(shì)更好地適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)汽車(chē)產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）