雷克薩斯ux300e是一款相當(dāng)出色的純電動(dòng)SUV。

性能上，它搭載輸出功率為150kW、扭矩300 Nm的電動(dòng)機(jī)，百公里加速7.5秒，最高時(shí)速160km/h，續(xù)航里程約400km，采用雙電機(jī)電四驅(qū)系統(tǒng)，操控性良好。

配置豐富，12.3英寸大屏幕、Mark Levinson音響、座椅加熱通風(fēng)、自適應(yīng)巡航、全速域自動(dòng)緊急剎車等，提供全方位駕駛體驗(yàn)。

外觀延續(xù)雷克薩斯燃油版車型設(shè)計(jì)語言，尖銳棱角有視覺沖擊力，車側(cè)雙腰線運(yùn)動(dòng)感足，車尾貫穿式尾燈簡約時(shí)尚且與車頭呼應(yīng)，細(xì)節(jié)上的藍(lán)色裝飾和全新低風(fēng)阻輪圈展現(xiàn)純電身份。

內(nèi)飾采用“SEATINCONTROL”設(shè)計(jì)理念以駕駛員為中心，7英寸液晶儀表與實(shí)體指針融合出色，雖中控屏有不足但按鍵操作方便，多媒體支持多種功能。座椅材質(zhì)仿皮，支撐和柔軟度好，舒適性佳，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)且支持通風(fēng)加熱，后排及方向盤也支持電加熱。

駕駛感受上，加速踏板輕踩動(dòng)力響應(yīng)快，運(yùn)動(dòng)模式電機(jī)輸出激進(jìn)，方向盤后側(cè)的“換擋撥片”能調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度，剎車踏板初段調(diào)校靈敏。底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，濾震出色舒適性好但過彎有側(cè)傾。

被動(dòng)安全配置齊全，主動(dòng)安全系統(tǒng)完善。價(jià)格相對(duì)合理。與同級(jí)別電動(dòng)SUV相比，表現(xiàn)不輸甚至超越。

它是一款具有較高性能、多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和踐行品牌環(huán)保理念的車型，對(duì)于追求個(gè)性化和品牌價(jià)值同時(shí)兼顧環(huán)保和性能的消費(fèi)者而言，是值得考慮的。

車內(nèi)信息娛樂設(shè)置反應(yīng)靈敏且位置合理，音響系統(tǒng)聽覺體驗(yàn)不錯(cuò)，實(shí)際按鈕用于調(diào)節(jié)空調(diào)和音量，小型模擬數(shù)字儀表板受歡迎。

但車廂小，窗戶小，立柱粗壯，車頂線條低矮，有許多盲點(diǎn)。行李箱空間輕微犧牲可能對(duì)實(shí)用性產(chǎn)生影響。后排腿部空間小，車門沒有瓶架。后窗位置奇怪妨礙視線。

駕駛體驗(yàn)精致，有三種駕駛模式，前兩種模式油門踏板平穩(wěn)，扭矩和驅(qū)動(dòng)力充足。切換到運(yùn)動(dòng)模式，主動(dòng)聲音控制啟動(dòng)。大部分時(shí)間在Eco和Normal模式下測試，一周內(nèi)平均耗電量為19.6kW/100km。再生制動(dòng)不強(qiáng)，也沒有單踏板駕駛選項(xiàng)。改進(jìn)后的電動(dòng)轉(zhuǎn)向輕，剎車有力，踏板初始咬合力好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）