渦輪增壓器空氣循環(huán)閥是汽車發(fā)動機里的關鍵部件，由端蓋、空氣循環(huán)閥定位支架、空氣循環(huán)閥膜片、彈簧座、彈簧和氣嘴構成。

彈簧、彈簧座、膜片、定位支架按順序裝在端蓋內，彈簧一端碰端蓋內端面，另一端頂彈簧座內端面，膜片在彈簧座外端，定位支架壓膜片。膜片和定位支架接觸面有圓弧形凸臺，定位支架圓周有多個均勻分布的氣流孔。

它通過螺栓裝在壓氣機氣體出口，定位支架在彈簧作用下頂那里。工作時利用這閥，能在進氣管道形成壓力波實現脈沖增壓，各種發(fā)動機轉速都能有理想的進氣歧管增壓。

進氣初期，閥關閉。排氣門關閉后，活塞下行讓燃燒室和閥與進氣門間區(qū)域負壓大。閥開啟，新鮮空氣高速進氣缸。進氣歧管里負壓波釋放并傳播，到開口端反射。壓力波以壓縮波回燃燒室，靠關閥或關發(fā)動機進氣門封閉在燃燒室。這形成高壓，能清氣缸殘余廢氣。發(fā)動機低速能兩種方式用進氣系統(tǒng)壓力波增壓效應，改善轉矩特性。

旁通閥分機械式和電磁式。機械式裝渦輪增壓器上，靠發(fā)動機進氣管路真空工作，可用真空槍檢測調節(jié)器或測壓力值對比標準值判斷好壞。電磁式體積小反應靈敏，發(fā)動機控制單元直接控制。旁通閥故障，中低速加油反應慢，中高速加速爆震，影響動力。壞了用診斷儀檢測會顯示增壓系統(tǒng)故障碼。

一種便于更換的渦輪增壓器循環(huán)空氣閥屬于空氣壓縮設備技術領域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）