問界 M7 運動模式的懸架是相當(dāng)不錯的。

前懸架是增強型麥弗遜獨立懸架，后懸架為 H 型多連桿獨立懸架，全新調(diào)節(jié)的彈簧剛度把舒適性和操控性完美結(jié)合。車輛重心下降 15mm，乘坐更穩(wěn)定。

前后懸架還配備雙 FSD 可變阻尼減震器，運動模式下能根據(jù)壓力變化自適應(yīng)調(diào)整懸架硬度，操控性出色。

懸架調(diào)校舒適，特別適合中國用戶，關(guān)注乘坐舒適性。遇到路面緩和波浪起伏，懸架動作舒緩自然，線性流暢。

新 M7 用上 CDC 減震器，三個模式區(qū)分恰當(dāng)。減振器低速阻尼力設(shè)置較弱，在長波路能營造放松車體動作，短波路能有效隔離振動，過沖擊柔和圓潤，底盤調(diào)校用心。

操穩(wěn)性方面，雖然這個定位的車通常不太強調(diào)操穩(wěn)，尤其在舒適模式下，但新 M7 在快速變道時支撐感不錯，夠用。運動模式中車身能迅速被減振器控制住，過濾絕大部分車內(nèi)震感。

總之，問界 M7 運動模式的懸架在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）