紅旗 H5 和 H9 的雙離合不一樣。

H5 采用的是橫置布局的雙離合，H9 是縱置布局的雙離合。

H9 作為旗艦車型，搭載縱置雙離合，是大扭矩變速箱，專門匹配 2.0T 發(fā)動機，其換擋速度快，傳動效率高，穩(wěn)定性強，甚至比奧迪的還要好，還獲過獎。

H5 提供了多樣化的變速箱選擇，有自主研發(fā)的 7DCT 變速箱，還有愛信 6AT、8AT 變速箱。

紅旗自身沒有自主研發(fā)的變速箱，需要采購外部的產(chǎn)品。國內(nèi) AT 變速箱不夠成熟，愛信縱置 8AT 不賣，橫置 8AT 又沒法裝在 H9 上，所以 H9 采用縱置雙離合。

H5 作為中型車，在動力和配置等方面與 H9 存在一定差距。

H9 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機擁有 252 馬力，最大扭矩 380 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1800 至 4000 轉(zhuǎn)/分，搭載 48v 輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋體。3.0 升機械增壓發(fā)動機擁有 283 馬力和 400 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 4780 至 5500 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 2500 至 4780 轉(zhuǎn)/分，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

H9 前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用梯形控制臂多連桿式獨立懸架，能提高車輪的抓地力，提升舒適性和操控性。

總之，紅旗 H5 和 H9 的雙離合不同，是根據(jù)車型定位和性能需求來配置的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）