廣汽本田油電混合車型相當(dāng)不錯。

就燃油經(jīng)濟性來說，像雅閣 ePHEV、皓影 ePHEV、奧德賽 e:HEV 等，城市油耗 7-8L 左右，用車成本低。

動力響應(yīng)出色，如雅閣 ePHEV 低速輕盈充沛，高速平穩(wěn)，再加速反應(yīng)迅速。

駕駛平順性好，油電切換無縫，無頓挫感，駕駛舒適。擁擠路況電機驅(qū)動，安靜且加速不錯，怠速和低速不抖動。

制動優(yōu)秀，電制動和機械制動結(jié)合，腳感好，高速巡航電機與傳動系統(tǒng)解耦，效率高。

其混動技術(shù)優(yōu)勢明顯，iMMD 系統(tǒng)利用電動機高效能，能效出色，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，小型化輕量化設(shè)計好，利于提升燃效，能靈活切換純電、混動增程、發(fā)動機直驅(qū)、能量回收模式，市區(qū)工況像增程式電動車。

硬件包括 2.0L 阿特金森循環(huán)地球夢發(fā)動機、雙電機、電動 CVT、PCU 動力控制單元及智能動力單元，電池組容量 1.3kWh。

熱門車型雅閣 ePHEV 外觀國際范，內(nèi)飾簡潔質(zhì)感好，智能配置提升，用 Honda Connect 4.0 系統(tǒng)，空間出色，動力搭載第四代 iMMD 系統(tǒng)，爆發(fā)力強，指導(dǎo)價 22.58 - 25.88 萬元，性價比高。

皓影 ePHEV 外觀與燃油版相似，細節(jié)精致有運動感，空間領(lǐng)先，內(nèi)飾硬派時尚，配置豐富，動力搭載新研發(fā)系統(tǒng)，油耗低，全系標配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，懸架可調(diào)，操控運動感足，指導(dǎo)價 22.59 - 25.99 萬元，經(jīng)銷商有優(yōu)惠。

PHEV 插電式混動系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，如雅閣 PHEV 升級寧德時代電池組，有 82km 純電續(xù)航，能降低通勤成本，提升行駛質(zhì)感，解決發(fā)動機動靜大、高速乏力問題，靜音出色，系統(tǒng)以純電優(yōu)先，電機功率扭矩大，與發(fā)動機配合順滑，加速線性，動力儲備足。

電池布置在后排座椅下方，延續(xù)低矮坐姿。頂配版有可變懸架系統(tǒng)，底盤調(diào)校舒適，速度起來后懸架支撐強，操控好。

優(yōu)點眾多，動力猛，IMMD 混動系統(tǒng)到第四代，電池能量密度高，重量減輕，電機動力輸出猛，配 2.0 升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，加速成績好。

省油，低速用電，急加速發(fā)動機介入，高速發(fā)動機直驅(qū)，油耗低。

安全，有 10 個安全氣囊，發(fā)動機艙有行人保護系統(tǒng)，標配 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

英仕派外觀相對激進，前臉線條感明顯，車尾造型不如雅閣。動力方面，搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機和 135kW 驅(qū)動電機，傳動系統(tǒng)是 E-CVT 變速器，加速成績優(yōu)秀，虧電油耗低，純電續(xù)航 82 公里，綜合續(xù)航 963 公里。內(nèi)飾簡約時尚，有按鍵式電子換擋機構(gòu)等，配置豐富，空間表現(xiàn)優(yōu)異，后排膝部空間好，橫向?qū)挾却螅勘辰嵌却?，乘坐舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）