新嵐圖free 的爬坡能力非常出色。

它搭載空氣懸掛系統(tǒng)，郊游模式下底盤能自動(dòng)升高 50mm，離地間隙達(dá) 213mm，通過性大大增強(qiáng)。

在應(yīng)對(duì)沙地、泥地、三連駝峰項(xiàng)目時(shí)效果顯著，輪胎即便偏公路性能且沾滿泥也不打滑，這靠的是高效四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大動(dòng)力。

短前后懸設(shè)計(jì)也增強(qiáng)了通過能力。挑戰(zhàn)“好漢坡”時(shí)，15 度左右的坡輕松通過，25 度左右的坡克服接近角問題后憑借超千牛米扭矩上去了。

雖然 32 度左右的坡因擔(dān)心離地間隙放棄沖刺，但整體表現(xiàn)優(yōu)秀。新嵐圖 free 最大爬坡度可達(dá) 45%，能輕松應(yīng)對(duì) 30 度坡度。

動(dòng)力上，搭載高效電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，前后雙電機(jī)峰值扭矩達(dá) 1040N·m，動(dòng)力輸出充沛，爬坡輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

四驅(qū)系統(tǒng)能更好分配扭矩，確保車輪抓地力，提升爬坡性能。

車身在保證強(qiáng)度和安全前提下，優(yōu)化設(shè)計(jì)和采用輕量化材料控制自重，減輕爬坡負(fù)擔(dān)。

配備的高品質(zhì)輪胎抓地力卓越，保證爬坡穩(wěn)定。

高寒測(cè)試中表現(xiàn)出色，怪石坡等復(fù)雜路段也能順利通過。

新嵐圖 free 是四驅(qū)的，雙電機(jī)四驅(qū)提供更強(qiáng)加速、更高爬坡能力、更好操控和越野性能。

在川藏線 72 拐、天路十八彎等山路表現(xiàn)棒，上下坡轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)。

可升降 100mm 的空懸，高速行駛降低底盤增加穩(wěn)定性，城市道路保持正常高度保證舒適和穩(wěn)定，復(fù)雜路況升高底盤提高通過性。

318 川藏線上修路、積水、落石等情況，升高底盤可正常通過。

新嵐圖 free 前雙叉臂后五連桿的懸架，底盤調(diào)教好，駕駛操控感好，轉(zhuǎn)彎指向性準(zhǔn)確。

四驅(qū)電機(jī)扭矩大，接近上千 N·m，能輕松拉起十幾米長(zhǎng)、十來噸重的大卡車。

雪地模式下，即便地面大雪覆蓋摩擦系數(shù)低，四驅(qū)性能和輪胎抓地力依然強(qiáng)大，挑戰(zhàn)輕松成功。

總之，新嵐圖 free 的爬坡能力強(qiáng)，四驅(qū)性能出色，能滿足各種路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）