奧迪 A4L 的噪音來(lái)源多樣。

比如車(chē)輛行駛速度在每小時(shí) 50 公里時(shí)，左前車(chē)輪位置能聽(tīng)到“嗡嗡”聲，可能是胎噪，也可能是車(chē)輪軸承異響。判斷方法是輪胎噪音通常在車(chē)輛減速時(shí)明顯改變方向噪音無(wú)變化，而車(chē)輪軸承問(wèn)題會(huì)隨著速度增加異響更明顯改變方向后響聲有輕微變化。

跑高速 80 碼以上有不易形容的不連續(xù)噪音，可能是風(fēng)噪、車(chē)內(nèi)塑料件的摩擦異響、排氣共振等。原地 P 檔加油門(mén)至 2000 - 3000 轉(zhuǎn)沒(méi)出現(xiàn)此聲音可排除發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

還有，在高速路上行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)有低頻脈沖噪音，聲壓很大，這種要看是不是后窗戶開(kāi)了一點(diǎn)點(diǎn)縫。后門(mén)窗戶開(kāi)小縫，前面沒(méi)開(kāi)，就會(huì)產(chǎn)生低頻脈沖音，速度越快聲壓越大。

普通噪音的話，胎噪只和速度有關(guān)，時(shí)速 100 時(shí)收油，噪音不變基本是胎噪或風(fēng)噪。噪音等級(jí)和轉(zhuǎn)速有關(guān)，基本是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

比如 2018 款?yuàn)W迪 A4L 行駛里程 3 萬(wàn)公里，車(chē)輛行駛速度在每小時(shí) 50 公里時(shí)左前車(chē)輪有“嗡嗡”噪音，可能是胎噪，也可能是車(chē)輪軸承異響。

胎噪是車(chē)輛高速行駛時(shí)輪胎與路面磨擦產(chǎn)生的，視路況車(chē)況決定大小，路況差胎噪大，柏油路面與混泥土路面胎噪也有區(qū)別。如果內(nèi)部積塵較多，清理和添加潤(rùn)滑油可改善。

如果奧迪 A4L 有噪音問(wèn)題，可通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)找到具體來(lái)源，再選擇合適的隔音材料和處理方式解決。比如發(fā)現(xiàn)是車(chē)輪軸承問(wèn)題，更換輪胎軸承材料費(fèi) 750 元，工時(shí)費(fèi) 450 元，累計(jì) 1200 元，在備件充足的 4S 店等 2 小時(shí)就能解決。

技師可用大白鯊系列隔音材料對(duì)汽車(chē)的腳踏位、尾箱、后輪弧、葉子板和葉子板內(nèi)襯做針對(duì)性隔音處理。比如腳踏位處用銀鯊膠黑銀做止振處理，再用隔音墊和靜靜 1 號(hào)做隔音和吸音處理減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲傳入。尾箱和后輪弧先用銀鯊膠黑銀做止振處理，再用銀鯊棉做吸音處理降低空腔共鳴和噪聲傳入。葉子板用金鯊 JS300 做止振處理，用隔音墊增強(qiáng)密封性，用高彈棉做吸音處理。葉子板內(nèi)襯也用金鯊 JS300 和銀鯊棉做止振和吸音處理。

南昌靚典曾為奧迪 A4L 前兩輪做隔音升級(jí)處理，選用 STP 舒適小炸彈、STP 航空 AC06 隔音棉、STP 航空 NB3 三種材料搭配施工，降噪效果遠(yuǎn)超原車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）