特斯拉回應(yīng)漲價(jià)主要是因?yàn)槌杀旧细　?/p>

像原材料價(jià)格上漲、生產(chǎn)工藝改進(jìn)帶來(lái)成本增加，這些都導(dǎo)致了成本上升。

同時(shí)，市場(chǎng)需求和交付情況也有影響，比如 11 月第三周，中國(guó)周交付量達(dá) 1.6 萬(wàn)臺(tái)，供不應(yīng)求。

銷(xiāo)售策略也是原因之一，近兩次漲價(jià)都有官方或銷(xiāo)售人員提前預(yù)熱。

還有可能讓忠實(shí)粉絲覺(jué)得品牌會(huì)升值，符合“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”心態(tài)。

成本上浮是漲價(jià)的關(guān)鍵，未來(lái)成本若下降價(jià)格可能會(huì)降。

對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在成本上浮與價(jià)格調(diào)整兩方面。

在海外，如歐盟因加征關(guān)稅，中國(guó)工廠生產(chǎn)的 Model 3 車(chē)型將漲價(jià)，Model Y 在德國(guó)柏林工廠生產(chǎn)的暫時(shí)不變，不同市場(chǎng)價(jià)格策略不同。

對(duì)中國(guó)新能源車(chē)企出口歐盟有影響，跟隨漲價(jià)可能性大。

對(duì)消費(fèi)者，歐盟地區(qū)受影響大，國(guó)內(nèi)影響小，國(guó)內(nèi)可能有更多優(yōu)惠活動(dòng)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其他車(chē)企年末降價(jià)促銷(xiāo)，特斯拉基于利潤(rùn)壓力和競(jìng)爭(zhēng)做價(jià)格調(diào)整，憑借自身優(yōu)勢(shì)，小幅度漲價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)影響有限，不太會(huì)引發(fā)其他車(chē)企跟隨漲價(jià)，但可能促使其他車(chē)企提供更多優(yōu)惠政策。

特斯拉官方客服稱(chēng)漲價(jià)因成本上浮，車(chē)輛配置不變，車(chē)價(jià)起落正常，成本降價(jià)格可能就降

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）