近幾年國產車排行變化顯著。

比亞迪表現(xiàn)出色，其在新能源領域積累深厚技術和經(jīng)驗，王朝系列和海洋系列受歡迎，出口業(yè)務增長迅猛，多款車型在榜單中占優(yōu)。

奇瑞成黑馬，銷量連續(xù)突破新高，新款車型獲消費者青睞。

長安汽車新能源成績顯著，傳統(tǒng)燃油車穩(wěn)定，多元化戰(zhàn)略受認可。

吉利汽車新能源轉型成效佳，出口量不錯，通過技術創(chuàng)新增強競爭力。

長城汽車銷量回升，新能源和海外業(yè)務創(chuàng)新高，高價值車型占比增加。

未來一年內，比亞迪大概率保持強勁，長安有望通過推新和拓展海外市場穩(wěn)中有升，吉利在新能源和出口方面增長或提升排名，奇瑞出口強勁若發(fā)力國內市場有望更好，上汽集團新能源發(fā)展有望帶動銷量，一汽紅旗持續(xù)發(fā)力能貢獻銷量，東風集團加快電動化并減少合資不利影響是關鍵，廣汽集團自主品牌有望保持良好表現(xiàn)。

看 2024 年 10 月出口量排行，奇瑞衛(wèi)冕冠軍，名爵重回亞軍，哈弗季軍，吉利、比亞迪進前五，捷途、榮威、江淮進前十，小鵬、哪吒等表現(xiàn)不錯。

奇瑞奪冠，名爵環(huán)比大增，哈弗、吉利不錯，比亞迪新能源出口領先。

整體出口車型燃油為主，國產品牌新能源具優(yōu)勢，未來大批國產新能源汽車涌向海外將改變市場格局。

再看 2024 年 4 月上險量數(shù)據(jù)，比亞迪單一品牌銷量 23.8 萬輛，吉利含子品牌 11.2 萬輛，長安含子品牌 8.8 萬輛，奇瑞含子品牌 7.3 萬輛，廣汽乘用車含廣汽埃安 4.9 萬輛，長城含子品牌 4.6 萬輛。

4 月乘用車市場零售下降，今年累計零售增長，新能源乘用車生產和零售有增長，汽車出口增長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）