愛麗舍兩廂的操控性能是很好的。

首先，它的方向盤操作輕松，指令響應(yīng)迅速，動作靈活，能讓駕駛者清晰感受路面狀況，并準確控制行駛方向。在轉(zhuǎn)彎時，側(cè)傾現(xiàn)象較輕微，方向指向準確，過彎并線穩(wěn)定。

其次，底盤調(diào)校有韌性，懸掛系統(tǒng)出色，在保證舒適性的同時，過彎能提供足夠支撐力，減少車身側(cè)傾，增加駕駛穩(wěn)定性和信心。

再者，配備的 PSS 后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)＠夹g(shù)，在急轉(zhuǎn)彎時能夠保持平順，不易發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，提高了操控的安全性和穩(wěn)定性。

還有，愛麗舍搭載的發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定，能滿足日常駕駛需求，不管是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續(xù)行駛，動力響應(yīng)都不錯，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出強勁，起步和低速行駛輕松應(yīng)對，加速時動力響應(yīng)迅速，有明顯推背感，發(fā)動機與變速箱匹配默契，換擋平順無頓挫。

另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，無論是在城市道路還是高速行駛，掌控車輛方向都很輕松。

在實際測試中，全新愛麗舍作為雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，在量產(chǎn)前就進行了 600 萬 km 全時全路況實車測試，在中國的天津盤山試駕中，包括高速路、省道、山道等多種路況，尤其是在黃崖關(guān)長城試駕路段的多處 U 型、S 型彎道，其底盤扎實穩(wěn)健且偏舒適，對車身支撐到位，全新 EPS 隨速電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使方向盤指向精準，轉(zhuǎn)向迅速且輕松，全系標配的高性能低噪輪胎降低胎噪并提高行車舒適性。

與同級別競品相比，在最大功率、最大扭矩、百公里加速時間等方面具有一定優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向精準度高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）