定速巡航的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

它主要通過巡航控制組件來讀取車速傳感器發(fā)送的脈沖信號(hào)，然后和預(yù)先設(shè)定的速度做比較，接著進(jìn)行電子計(jì)算，發(fā)出精準(zhǔn)指令，保證車輛保持設(shè)定速度和最精準(zhǔn)的供油量。

具體來說，定速巡航能通過智能優(yōu)化算法控制節(jié)氣門的開啟角度和時(shí)間。這個(gè)算法厲害在能屏蔽掉因顛簸路段或者不良駕駛習(xí)慣產(chǎn)生的雜亂信號(hào)，精確計(jì)算噴油量，讓燃油充分燃燒，實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

而且，定速巡航還通過提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度來工作。當(dāng)踩下油門踏板，控制器會(huì)迅速算出油門信號(hào)變化率，驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門盡快打開，這樣油門響應(yīng)速度更快，整車動(dòng)力感明顯增強(qiáng)。

另外，電子式多功能定速巡航系統(tǒng)用精準(zhǔn)電子控制取代了拉線式的機(jī)械控制部分，避免了機(jī)械故障風(fēng)險(xiǎn)。不管是電子式還是拉線式，都是對(duì)比車速傳感器脈沖信號(hào)和設(shè)定速度，調(diào)整節(jié)氣門開度。比如車輛上坡，車速下降，脈沖信號(hào)也降，控制組件就會(huì)指令伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)打開一定角度節(jié)氣門保持車速；下坡時(shí)則減小節(jié)氣門開度防止車速過快。

簡(jiǎn)單來講，定速巡航就是按行駛路況和需求，司機(jī)按下按鈕設(shè)定速度后，不用踩油門踏板就能保持勻速駕駛。踩下制動(dòng)踏板、駐車制動(dòng)、操作離合器或調(diào)速桿等都能取消功能。它能讓車輛定速行駛，減輕司機(jī)右腳負(fù)擔(dān)，特別是長(zhǎng)途駕駛時(shí)幫助很大，還可能因勻速駕駛讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，有更好燃油合理性。取消也簡(jiǎn)單，踩剎車或稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）