電子渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)眾多。

首先，在發(fā)動機(jī)排量不變的情況下，能增加進(jìn)氣密度，讓燃油噴射量增多，大幅提高發(fā)動機(jī)功率，像常見的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，增壓后動力能達(dá)到 2.4L 發(fā)動機(jī)的水平。

其次，它能夠改善發(fā)動機(jī)燃燒效率，減少尾氣中顆粒物、氮氧化物等有害成分的排放，利于環(huán)保。

再者，能有效避免渦輪遲滯現(xiàn)象，依靠電動機(jī)直接帶動進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)，迅速響應(yīng)駕駛者操作，比如奧迪的雙渦流技術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)利用電子渦輪起壓快的優(yōu)勢，減少渦輪遲滯，提升發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度。

還有，控制模塊能合理調(diào)節(jié)增壓值，優(yōu)化進(jìn)氣效率。

并且，電動渦輪通常采用更大的渦流風(fēng)量和旁路進(jìn)氣設(shè)計(jì)，高速行駛時(shí)不阻礙進(jìn)氣，確保發(fā)動機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，電動渦輪造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，易安裝在各種車型上。葉輪用進(jìn)口碳纖維復(fù)合材料，降低電機(jī)內(nèi)阻，延長電機(jī)壽命，還能節(jié)電。

同時(shí)，它能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，在同等排量下降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）