發(fā)動機大修對油耗的影響較為復雜。

大修后，油耗通常會有所增加，但經(jīng)過磨合，可逐漸降低至正常水平。

大修后油耗增加的原因有很多。首先，新部件配合間隙緊，需要磨合，此階段油耗高正常。機油粘度選擇不當也會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力大，增加油耗，要選合適粘度的機油。

輪胎方面，胎壓不足或輪胎尺寸不對，行駛阻力變大，油耗升高，要定期檢查調(diào)整。

若大修后未良好磨合就大負荷運行，會使部件配合間隙出問題，導致氣缸套和活塞環(huán)磨損，影響氣缸壓力，增加油耗。

配氣機構(gòu)維修質(zhì)量差，如氣門間隙不當或密封不嚴，也會致油耗增加，需細致檢查調(diào)整。

供油系統(tǒng)供油量過大或供油時間不對，同樣會讓油耗升高，要全面檢查調(diào)整。

另外，受氣溫影響，冬天油耗會增大。

車輛長期未保養(yǎng)，機油和空氣濾芯臟，火花塞壽命到未更換，氣壓不足，某些傳感器數(shù)據(jù)不正確，車輛積碳過多等，都會導致油耗增加。

為減少大修后油耗，磨合期內(nèi)避免長時間高速、坑洼路行駛，轉(zhuǎn)速不超 2600 - 2800 轉(zhuǎn)，別滿載超載，不緊急制動。大修要保證質(zhì)量，解決根本問題，選對機油，定期保養(yǎng)，檢查輪胎、傳感器、清理積碳等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）