大貨車(chē)輪胎常見(jiàn)的故障不少。

像輪胎冠部沖擊爆破，表現(xiàn)為胎冠部位呈‘I、X、Y’形狀開(kāi)裂，帶束層也會(huì)裂開(kāi)，這是高氣壓高載重時(shí)劇烈撞擊致內(nèi)部壓力失衡造成的。

冠部掉塊呢，就是胎面局部橡膠脫落，嚴(yán)重時(shí)露出帶束層，原因是高胎壓在碎石路頻繁加減速，被碎石啃掉橡膠塊。

抽絲爆是趾口部位漏鋼絲，因?yàn)轭l發(fā)剎車(chē)使剎車(chē)鼓發(fā)熱傳導(dǎo)至趾口讓鋼絲過(guò)熱變形。

拉鏈?zhǔn)奖剖翘?cè)撕裂爆胎，像拉鏈形狀，一般是長(zhǎng)期超載低壓行駛或急轉(zhuǎn)彎、被障礙物割傷導(dǎo)致的。

異常磨損包括胎冠中央磨損，多因氣壓過(guò)高；胎冠兩肩磨損，常因胎壓不足；胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)偏磨，與駕駛習(xí)慣、車(chē)輪前束有關(guān)；胎冠呈鋸齒狀磨損，和前束大小相關(guān)；胎冠呈波浪狀或碟邊狀磨損，和輪胎動(dòng)平衡、輪轂松曠有關(guān)。

花紋硬傷是胎面花紋局部脫落，嚴(yán)重時(shí)露出簾布層，常在碎石多的路面被割傷。

胎側(cè)刺穿是胎側(cè)有不規(guī)則裂開(kāi)、刺傷劃傷或擠壓痕跡，行駛中被尖銳物劃傷或兩胎夾住異物就會(huì)這樣。

胎肩劃傷是肩部有可見(jiàn)胎體鋼絲的劃痕，被路面鋒利物或汽車(chē)零部件安裝失誤劃傷的。

冠刺是肩部鋼絲層、簾布層脫層且有起鼓和扎胎現(xiàn)象，被較粗物體穿刺所致。

胎圈周向裂口在輪圈與輪轂結(jié)合部位，呈整周或周向性裂口，因嚴(yán)重超載、輪輞不適合或局部變形、氣壓偏高及長(zhǎng)車(chē)轉(zhuǎn)彎扭力造成。

胎面爆破原因有輪胎被刺傷后鋼絲銹蝕折斷、高速行駛受猛烈沖擊、輪胎老化支撐不足、缺氣行駛胎側(cè)磨損加劇。

胎面變形因輪胎被尖銳利器刺傷胎體致鋼絲銹蝕無(wú)法保證胎面強(qiáng)度。

側(cè)部鼓包常見(jiàn)于輪胎受瞬間強(qiáng)力沖擊致胎里簾線(xiàn)斷裂。胎面鼓包原因和側(cè)部鼓包相似。

肩部損傷多在車(chē)輛強(qiáng)行跨越路牙等障礙物或肩部受強(qiáng)力撞擊時(shí)發(fā)生。

兩肩磨損主要是輪胎氣壓偏低、長(zhǎng)期缺氣行駛造成。

中央磨損是氣壓偏高、胎面部位地面接觸不均勻所致。

局部磨損往往伴隨車(chē)輛底盤(pán)機(jī)械性故障，如后傾角過(guò)大、輪圈偏心、剎車(chē)抱死等。

單邊磨損由底盤(pán)機(jī)械性故障引發(fā)，如前束或外傾角過(guò)大。

胎側(cè)磨損一是輪胎穿刺漏氣靠胎側(cè)支撐，二是蹭到臺(tái)階擠壓。

表面裂紋多因輪胎在氣壓充足狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間停放、紫外線(xiàn)照射、水浸泡及熱源侵蝕致橡膠老化裂開(kāi)。

花紋麻面因冬季低溫橡膠性能下降、長(zhǎng)期行駛惡劣路況、受化學(xué)物品等污染所致。

輪胎漏氣分長(zhǎng)期慢跑氣和短期快跑氣，長(zhǎng)期慢跑氣要注意是否被尖銳利器刺扎穿透胎體簾布。

氣門(mén)嘴漏氣有氣門(mén)芯未擰緊和氣門(mén)嘴損壞以及鋁合金氣門(mén)嘴的橡膠體老化等原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）