車載加熱器的工作原理其實不復雜。

它分多種類型，常見的有水暖加熱系統(tǒng)和空氣加熱系統(tǒng)。

水暖加熱系統(tǒng)中，油泵把燃油送到霧化器，霧化后和助燃風扇吸入的空氣在燃燒室內(nèi)混合，被電熱塞點燃，燃燒的熱量給冷卻液，在循環(huán)水泵作用下循環(huán)來加熱發(fā)動機。

空氣加熱系統(tǒng)里，像柴油式加熱器，油泵把燃油吸出送到噴嘴霧化，噴到燃燒室內(nèi)，點火塞點燃油氣混合物，燃燒室腔體外散熱翅片加熱冷空氣，由風機送到熱風管。

駐車加熱系統(tǒng)主要由進氣供給、燃油供給、點火、冷卻以及控制等系統(tǒng)構(gòu)成，工作分進氣、噴油、混合、點火燃燒和換熱五個階段。

具體工作時，離心泵檢查水路，風扇電機吹入空氣，油泵抽油入燃燒室，點火塞點火，廢氣從排氣管排出，火焰?zhèn)鞲衅鞲袘?yīng)點火，水經(jīng)熱交換器循環(huán)到發(fā)動機水箱，水溫傳感器感知水溫，空氣控制器控制進氣量，風扇電機控制進風速度，過熱保護傳感器在異常時關(guān)閉加熱器。

冷卻液加熱器的核心原理是燃燒柴油或汽油產(chǎn)生熱量加熱冷卻液，像鍋爐一樣。油泵輸送燃油到噴嘴霧化，點火塞點燃，冷卻液吸收熱量，循環(huán)泵把加熱后的冷卻液送到發(fā)動機預(yù)熱。

取暖用的預(yù)熱器類似，只是更簡單，油泵抽油到噴嘴，點火塞點燃，冷空氣經(jīng)散熱片加熱后由風機輸送。

現(xiàn)代電動車多用電加熱器，燃油車常利用發(fā)動機冷卻液循環(huán)加熱。

車載加熱器能在寒冷天氣提供舒適環(huán)境，保證車輛部件正常工作，通過給車內(nèi)空氣供熱來實現(xiàn)加熱，通常有水循環(huán)式和電加熱器兩種類型。水循環(huán)式靠發(fā)動機冷卻液循環(huán)，電加熱器通過電阻加熱元件產(chǎn)熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）