吉姆尼改裝剎車系統(tǒng)可以這樣進行。

如果常越野或走淤泥路面，后輪用碟剎更好，制動效果顯著且易清洗。終極方案是將后輪鼓式剎車換為碟式剎車。

先拆解原鼓式剎車系統(tǒng)，抽出兩根后半軸并拆掉軸承，接著更換套件內的擋板、軸承和 ABS 齒，然后安裝新剎車盤和剎車片，需磨合約 500 公里，手剎緊的話要調整。

還可選擇吉姆尼大力鼓，價格不超 150 元。先摘掉電池和剎車總泵，用螺絲刀翹出油管，拿不出大力鼓可切電瓶架子一角。安裝時注意 U 型鐵和螺絲與剎車踏板孔位對齊再鉆孔，裝好后試車并調整頂桿長度。

另外，用日產小鼓剎車總泵改裝也行，原位安裝，稍改油管位置，排空油管后試車能提升剎車性能。

當吉姆尼越野遇陡坡，腳踩剎車控制車速對剎車系統(tǒng)考驗大，很多車主會選 TTSPORT 專車專用四活塞剎車套裝，15 寸輪轂，包括鍛造四活塞卡鉗、高碳熱處理弧線碟和剎車鋼喉，能提升剎車和操控性能。

越野車剎車前后配比要合理，否則易側滑，所以改了大力鼓和后碟剎。懸掛系統(tǒng)升高，用韌沖避震和原車彈簧加小彈簧組合，升高后要做系列調整，比如用加強可調關刀和傳動軸墊片，避免彈簧彎曲。

總之，吉姆尼剎車改裝要注意細節(jié)，確保安全有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）