銳志剎車(chē)改裝對(duì)油耗可能會(huì)有影響。

改裝剎車(chē)系統(tǒng)后，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速和油耗高的情況，可能是以下原因?qū)е碌?。首先，卡鉗安裝不正確，比如排氣口沒(méi)有朝上，這會(huì)影響剎車(chē)效果和油耗。其次，不正常排空或排空不徹底，使卡鉗內(nèi)部充斥空氣，導(dǎo)致剎車(chē)油壓無(wú)法達(dá)到最大值，減少對(duì)活塞的壓力，從而影響剎車(chē)效果，增加油耗。

另外，如果是踩剎車(chē)抖動(dòng)，可能是剎車(chē)盤(pán)表面不平衡，需要聯(lián)系店家用千分表測(cè)量并調(diào)整，若問(wèn)題未解決還可能要對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行光盤(pán)處理。還有，檢查剎車(chē)皮，如果開(kāi)皮階段暴力使用會(huì)造成剎車(chē)皮表面碳化，這種情況要更換剎車(chē)皮，嚴(yán)重碳化會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)碟燒碟，就得連剎車(chē)碟一起更換。剎車(chē)皮中金屬比例較高，或者已觸碰到警報(bào)金屬片，應(yīng)更換優(yōu)質(zhì)剎車(chē)皮。開(kāi)皮磨合階段有魔道的異響是正常的。同時(shí)要檢查剎車(chē)皮與剎車(chē)盤(pán)摩擦面是否存在石塊或者金屬，等待剎車(chē)部件冷卻后立即清洗。

銳志剎車(chē)系統(tǒng)由多個(gè)零部件構(gòu)成，包括操控系統(tǒng)的腳踏板、液壓系統(tǒng)的剎車(chē)總泵、剎車(chē)油管、剎車(chē)分泵等，還有輔助系統(tǒng)的真空助力泵，電子控制系統(tǒng)的 ABS 傳感器等，執(zhí)行系統(tǒng)的剎車(chē)分泵、剎車(chē)皮、剎車(chē)盤(pán)等?，F(xiàn)在小型車(chē)多采用液壓制動(dòng)，液體不可壓縮，能傳遞接近 100%的動(dòng)力。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板，會(huì)向剎車(chē)總泵中的剎車(chē)油施加壓力，液體會(huì)把壓力通過(guò)管路傳遞到輪胎剎車(chē)卡鉗上的活塞，活塞驅(qū)動(dòng)剎車(chē)卡鉗夾緊剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力使汽車(chē)減速。

豐田銳志的剎車(chē)改裝方案豐富，比如可以改裝 TEI 剎車(chē)套裝，P60NS 卡鉗制動(dòng)腳感更靈敏、激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)，還可以選用打孔劃線剎車(chē)盤(pán)來(lái)更好地掃除剎車(chē)片的粉塵，通風(fēng)槽能提供更好的散熱，減少熱衰減，表面有抗氧化作用不易生銹。搭配 TEI 高性能剎車(chē)鋼喉，能提升剎車(chē)性能、增強(qiáng)剎車(chē)精度，縮短剎車(chē)距離、保障行車(chē)安全。也可以升級(jí) Alcon TA6+競(jìng)技剎車(chē)套件，其定位競(jìng)技卡鉗，對(duì)輕量化和散熱有追求，采用高強(qiáng)度雙片鍛造工藝，卡鉗本體有特殊散熱設(shè)計(jì)，特制不銹鋼散熱活塞有氮化鈦低摩擦鍍層，高溫下能降低制動(dòng)所需壓力，在競(jìng)技場(chǎng)景中剎車(chē)穩(wěn)定性更優(yōu)秀。

總之，銳志剎車(chē)改裝需理性，根據(jù)自身用車(chē)需求來(lái)進(jìn)行，確保行車(chē)安全和性能提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）