寶馬在新能源領(lǐng)域的突破那可不少。

先說氫能，人家研發(fā)的燃料電池乘用車模塊化儲氫系統(tǒng)技術(shù)相當(dāng)厲害，得了“全球新能源汽車前沿技術(shù)”獎。這技術(shù)安全可靠，模塊化設(shè)計高度集成，儲氫容量增加了，車身整體剛性也提高了，儲存容量、續(xù)航里程、機艙與后備箱空間都比上一代強不少。而且寶馬計劃在 2028 年推出首款量產(chǎn)氫燃料電池高端乘用車，在氫能源領(lǐng)域積累了好多經(jīng)驗。

再看電動化，純電產(chǎn)品可多了，銷量漲得特別快，前 10 個月累計賣了 7.86 萬臺，同比增長超 211%。電驅(qū)動技術(shù)也出色，高性能勵磁同步電機系統(tǒng)在多款車上都用上了。

寶馬還在實現(xiàn)“碳中和”上有明確承諾，多路徑發(fā)展。跟豐田合作搞燃料電池技術(shù)，和 11 家企業(yè)弄了國際氫能委員會。說在中國市場，和好多供應(yīng)商、經(jīng)銷商合作，研究綠色氫能應(yīng)用辦法，首家加氫站運營后，華晨寶馬成了首批用戶。

電動汽車方面進展顯著，在華新能源汽車銷量突破 30 萬輛，從 2023 年銷量爆發(fā)式增長，技術(shù)、車型、平臺不斷創(chuàng)新，充電網(wǎng)絡(luò)也積極擴大，公共充電網(wǎng)絡(luò)接入超過 58 萬根充電樁，還和梅賽德斯 - 奔馳一起運營超級充電網(wǎng)絡(luò)。

總之，寶馬在新能源領(lǐng)域，氫能、電動化都有大突破，未來發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）