新一代威馳的懸掛系統(tǒng)挺不錯的。

前懸架是麥弗遜式獨立懸架，由螺旋彈簧、減震器和三角擺臂組成。這結構簡單，占用空間小，后期使用靈活，費用相對低，響應性和操控性良好，舒適度也還行，還能吸收路面顛簸，提供穩(wěn)定舒適的駕駛感受，而且加入了更多輕量化材料，減輕整車重量，提升燃油經(jīng)濟性。

后懸架是扭力梁式非獨立懸架，能連接汽車兩個后輪，剛性較大，承載能力強，用于位置較低的汽車，保證車輛穩(wěn)定性和平穩(wěn)性，特別注重減震性能優(yōu)化，調整彈簧剛度和減震器阻尼，提升乘坐舒適性。

威馳底盤由優(yōu)質鋼板組成，采用高強度鋼和先進焊接技術，結構牢固，穩(wěn)定性強，采用先進穩(wěn)定控制技術和多種懸掛系統(tǒng)，能減少高速行駛震動，抗扭曲和抗沖擊性能強，經(jīng)過結構優(yōu)化能抵御駕駛中的碰撞，采用高強度合金材料。

底盤嚴格按國家標準生產(chǎn)，有先進質量控制體系，每臺車都經(jīng)過嚴格檢測，質量可靠。

而且威馳懸架調校下了不少功夫，提供多種駕駛模式，包括經(jīng)濟、普通和運動模式，不同模式下懸架系統(tǒng)響應不同，滿足駕駛者對操控性和舒適性的不同追求。

總之，新一代威馳懸掛系統(tǒng)符合車型定位，在操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性方面表現(xiàn)不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）