方程豹差速鎖試駕越野效果那是相當(dāng)棒！

越野通過(guò)性超出色，接近角達(dá) 35°，離去角 32°，縱向通過(guò)角 20°，最小離地間隙 220mm。要是搭載云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的版本，最小離地間隙能到 310mm，啥復(fù)雜地形都不怕。

差速鎖是關(guān)鍵，有前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖這三把智能鎖，能快速識(shí)別輪速差，給四個(gè)車輪獨(dú)立分配驅(qū)動(dòng)力。能量中鎖反應(yīng)快，10 毫秒就能完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，隨時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)力，讓車在復(fù)雜路況下穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)又安全。

比如走階梯路，濾震好車身穩(wěn)，不會(huì)大幅晃。40 度斜坡點(diǎn)低速四驅(qū)抓地力和蠕行模式，靠自身動(dòng)力就能穩(wěn)爬。泥地路段單輪脫困能力強(qiáng)，單輪最大扭矩 8000 牛·米，三個(gè)輪胎在輪滑組，單靠一個(gè)輪胎就能脫困。

交叉軸項(xiàng)目中，前后雙電機(jī)迅速鎖止沒(méi)附著力的輪胎，把動(dòng)能傳給有附著力的輪胎，懸掛行程長(zhǎng)輪胎早接觸地面恢復(fù)抓地力。爬坡 40 度駝峰輕松過(guò)，下坡開陡坡緩降，車子自行控制車速，過(guò)程平緩。側(cè)坡測(cè)試 30 度也能過(guò)，這是因?yàn)?CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)降低車身質(zhì)心，整車穩(wěn)定性強(qiáng)。

軟件方面，方程豹 5 月底還提供了第二次 OTA 在線升級(jí)推送，優(yōu)化了不少功能。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹差速鎖試駕越野表現(xiàn)優(yōu)秀，強(qiáng)大的越野性能讓駕駛者面對(duì)各種復(fù)雜艱難路況都能輕松應(yīng)對(duì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）