極氪電池加熱包加熱功能相當(dāng)出色。

其在嚴(yán)格測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，加熱溫度達(dá) 400℃左右時(shí)電芯熱失控，整包電池未起火爆炸，有效控制風(fēng)險(xiǎn)。

Ni55+電芯降低鎳含量比例，為無晶界單晶結(jié)構(gòu)，熱穩(wěn)定性好，降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)，且選用高一致性電芯整包成組。

NTP 技術(shù)發(fā)揮重要作用，“隔”超低導(dǎo)熱系數(shù)隔熱材料形成超強(qiáng)熱阻隔，“排”無障礙排氣通道快速釋放熱量，“防”BMS 實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯狀態(tài)，“警”監(jiān)測(cè)到熱失控即刻預(yù)警，“冷”熱失控系統(tǒng)安全預(yù)警觸發(fā)后主動(dòng)開啟液冷循環(huán)降溫，“斷”毫秒間切斷外部回路確保無高壓安全風(fēng)險(xiǎn)。

極氪冬季溫暖包包含后排座椅和方向盤加熱功能，讓用戶在寒冷天氣駕乘更舒適。

極氪 001 基于的 SEA 架構(gòu)最高支持 800V 充電，雖量產(chǎn)未上車，但 400V 高壓快充在特定樁下電流可達(dá) 500A，5 分鐘能充 120km。

極氪 001 電池溫控系統(tǒng)是行業(yè)佼佼者，確保電池在 15℃至 40℃理想溫度范圍工作，溫度影響電池性能，三元鋰低溫性能優(yōu)于磷酸鐵鋰，但極端低溫仍會(huì)下降。

電池溫控系統(tǒng)硬件上，從自然冷卻到風(fēng)冷液冷，極氪 001 采用“S”型一體化設(shè)計(jì)更高效。軟件上通過精細(xì)算法，保持電芯溫度在±2℃，優(yōu)化冷卻加熱策略，利用電機(jī)余熱和電控半導(dǎo)體主動(dòng)加熱提升冬季續(xù)航。

極氪 001 電池包工藝出色，采用高壓?jiǎn)尉?Ni55+電芯提高熱穩(wěn)定性，NTP 無熱蔓延技術(shù)通過六層防護(hù)確保安全，針刺試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，靜置 24 小時(shí)后狀態(tài)良好，整包結(jié)構(gòu)完好。

BMS 系統(tǒng)云端、車端、樁端三端協(xié)同，實(shí)時(shí)檢測(cè)上傳參數(shù)確保運(yùn)行。

充電速度出色，400V 電壓架構(gòu) 5 分鐘充 120 公里，30 分鐘 SOC 從 10%充到 80%，“新三電”歷經(jīng) 472 項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試超國(guó)標(biāo) 122%。

電池氣凝隔熱技術(shù)出色，采用 NTP 防控技術(shù)多層隔熱，針刺試驗(yàn)抑制熱量防熱失控，用 Ni55+電芯提高單體電壓增加容量達(dá) 250Wh/kg，CTP 技術(shù)提高空間利用率，48 小時(shí)浸水無泄露進(jìn)水能正常充放電，熱擴(kuò)散試驗(yàn) 800℃加熱未蔓延起火。

杭州極氪 001 著火事件風(fēng)評(píng)反轉(zhuǎn)，因非動(dòng)力電池問題，且極氪一直重視安全，有 8 大安全防護(hù)措施和 NTP 無熱蔓延技術(shù)，電池包通過針刺試驗(yàn)和加熱熱擴(kuò)散試驗(yàn)，第二代金磚電池更安全充電效率高。

總之，極氪電池加熱包加熱功能安全可靠，令人放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）