方程豹汽車豹 5 的越野測(cè)試表現(xiàn)相當(dāng)出色。

爬坡能力強(qiáng)，40 度駝峰輕松應(yīng)對(duì)，接近角 35 度，離去角 32 度，縱向通過角 20 度，最小離地間隙 220 毫米，DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，設(shè)計(jì)爬坡度 100%。

駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕微給油就能輕松上坡，下坡時(shí)打開陡坡緩降，車子自行控制車速緩慢下降，坡底二次減速，過程平穩(wěn)。

交叉軸科目輕松通過模擬的坑洼、泥濘路面。脫困測(cè)試中，電動(dòng)四驅(qū)介入，前兩個(gè)輪子、右后輪全部陷入滑輪組仍能輕松脫困，體現(xiàn)“智能三把鎖”強(qiáng)悍。

側(cè)坡測(cè)試中，30 度側(cè)坡，車身質(zhì)心降低 110mm，整車穩(wěn)定通過。

舒適性方面，階梯路和交叉軸科目中車身穩(wěn)，無余震和異響。懸掛前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升 38%。

操控性上，載 2 位成人零百加速約 5 秒，與官方 4.8 秒成績相差不大。剎車踏板行程線性，制動(dòng)力度足。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

純電電耗 47.11kWh/百公里，饋電油耗 10.37L/百公里，綜合油耗 5.91L/百公里。

外觀極具硬派風(fēng)格，方形輪廓穩(wěn)重威武，粗壯前后保險(xiǎn)杠、外掛備胎、寬大黑色輪眉、4 個(gè)拖車鉤和車尾錨點(diǎn)彰顯越野氣息。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特，中控臺(tái)等部位鎖扣設(shè)計(jì)，配備 12.3 英寸儀表屏、15.6 英寸中控液晶屏和 12.3 英寸副駕娛樂屏，HUD 抬頭顯示方便查看，保留大量實(shí)體按鍵，方向盤滾輪可切換模式。

動(dòng)力系統(tǒng)是 1.5T 插電式混合動(dòng)力，輸出 505kW 系統(tǒng)綜合功率，零百加速 4.8 秒，配備 31.8kWh 刀片電池和 83L 油箱，綜合續(xù)航里程 1200km。

DMO 是電為主的專業(yè)級(jí)越野平臺(tái)，能平衡越野與舒適、性能與油耗。

豹 5 作為硬派新能源越野，最大特點(diǎn)是搭載“三把鎖”，采用雙電機(jī)四驅(qū)，串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，后軸搭載低速越野檔，速比 21，能提供超 8000 牛米輪端扭矩。第三把“鎖”是“能量中鎖”，10 毫秒內(nèi)完成前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。云輦 P 加持能增加通過能力，入門版缺少云輦 P 和前軸差速鎖但動(dòng)力與頂配版無異。

車身數(shù)據(jù)方面，長寬高 4890/1970/1920 毫米，軸距 2800 毫米，接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 20 度，離地間隙 220 毫米（云輦版本 310 毫米），最大涉水深度 790 毫米，準(zhǔn)牽質(zhì)量 2500kg。

動(dòng)力方面，前電機(jī)功率 200kW 及 360 牛米扭矩，后電機(jī) 285kW 峰值功率及 400 牛米扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī) 1.5T 最大功率 143kW 及 273 牛米扭矩，綜合最大功率 550kW，綜合峰值扭矩 760 牛米，4.8 秒破百，極速 180km/h。

續(xù)航方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，125km 純電續(xù)航，83L 油箱，NEDC 工況下 1200km 綜合巡航。

內(nèi)飾有 50 瓦無線充電，常用功能實(shí)體按鍵布置在檔桿周圍，后備箱側(cè)開門。試駕體驗(yàn)動(dòng)力強(qiáng)勁平穩(wěn)，懸掛穩(wěn)定舒適，云輦底盤升降、雙差速鎖、四驅(qū)應(yīng)對(duì)越野挑戰(zhàn)，虧電油耗經(jīng)濟(jì)，快充方便，內(nèi)飾寬敞豪華，配色溫馨，金屬飾板、水晶按鍵有科技感精致感，座椅舒適，車機(jī)多屏聯(lián)動(dòng)，語音助手精準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）