寶馬i5 和寶馬 5 系區(qū)別不少。

價格上，起售價均為 43.99 萬元。

外觀方面，造型類似，都有標志性雙腎型進氣格柵，提供運動套裝和豪華套裝可選，長寬高均為 5175×1900×1520mm，軸距 3105mm，車側(cè)輪廓重新設(shè)計，半隱藏式門把手，車尾簡潔延展橫向視覺。

內(nèi)飾都像寶馬 7 系，有一體式懸浮曲面屏和環(huán)抱式交互燈帶，國產(chǎn)車型后排座椅重新設(shè)計，高配版有舒適頭枕，后排還有 31 英寸大屏。

動力差別大，寶馬 5 系標配 2.0T+48V 輕混系統(tǒng)，分高低功率，最大輸出功率 258 馬力和 190 馬力，傳動是 8 速手自一體變速箱。寶馬 i5 用自研勵磁同步電機和第 5 代 eDrive 技術(shù)，最大輸出功率 210 千瓦和 442 千瓦，峰值扭矩 410 牛米和 795 牛米，標配 79.05 千瓦時三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 567km 和 536km。

駕駛體驗上，i5 電機平順性好，重心低更穩(wěn)更平順，沒變速箱頓挫，后懸架是自適應(yīng)空氣懸架，減震和靜音出色，標配遠程空調(diào)和環(huán)抱式交互光帶，5 系需選裝和從 525Li 起才有。

輔助駕駛方面，5 系燃油版全系標配 L2 級，530Li 尊享型有“眼神變道”功能。

底盤上，5 系燃油版機械懸架向舒適靠攏，i5 后橋標配空氣懸架，自適應(yīng)調(diào)節(jié)舒適性好。

后排座椅尺寸寬大，包裹感強，靜謐性提升，四門膠條雙層處理兩車相同，i5 純電更安靜。

5 系舒適模式急加速動力響應(yīng)慢，巡航或巡游駕駛動力平順，可切運動模式或用“Boost”模式，i5 觸發(fā)“Boost”模式電機性能更猛。5 系有動態(tài)聲浪模擬，可按需關(guān)閉。

內(nèi)飾座椅材質(zhì)都用皮質(zhì)，i5 天窗不可開啟，5 系是不可開啟全景天窗，i5 第一排座椅有加熱沒通風。

市場表現(xiàn)上，5 月銷量和日均關(guān)注度 5 系更優(yōu)。

空間上，車身尺寸和軸距相同，均為 5175*1900*1520，軸距 3105，座位 5 個。

安全配置基本相同，細節(jié)有差異。

總之，兩者各有千秋，選擇看個人需求喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）